有人大代表建议，现有每条公交线路增加4到6辆车，上下学时间当校车

　　观点：“公交校车”可以两用

　　“这段时间大家都在说校车，城市校车问题怎么办？其实很好解决！”

　　昨日上午，在沈阳市第十四届人民代表大会第五次会议分组审议会场，沈阳市人大代表、沈阳安运集团公司董事长、总经理何文江提到备受关注的校车问题时这样说。

　　何文江所说的解决之道是，在沈阳现有220条公交线路中，每条线路增加4到6辆校车，可以分区间和时段，到学生上学时间就“变身”学生专用车。

　　除了上下学时间，这些校车同样用于日常公交运送乘客。

　　何文江认为，现在的学生校车只在上下学时间用，中间的时间闲置，这是一种资源浪费。

　　如果在公交上调结构，将校车和普通公交车“一肩担”，可以安装GPS系统，可以监控，可以有乘务员，方便作为校车时为学生服务。

　　“现在城市的中小学生平均出行半径只有5公里，都在公交网络的覆盖范围内，只要调整结构就可以解决这个问题。”何文江说。

　　观点：上学区学校 走路就行

　　人大代表周传淞认为市区内不应该增加校车。“如果再增加两三千台校车的话，城市就喘不过来气了。”周传淞认为，如果增加校车，会加剧交通拥堵问题。

　　周传淞认为，沈阳的义务教育方针就是以学区为单位，学区的划分又以学校为圆点，800到1000米画个圈。如果学生是到学区学校，一般就是一公里左右，这样走路也不过10分钟，另外沈阳市的公共交通四通八达，所以根本用不着校车。

　　在花费上，周传淞认为，坐公交车，小学生一个月8元，初中生一个月20元钱就够了，但如果坐校车，最少也要100多元钱。

　　“在沈阳市内，真正离学校比较远的学生大都是择校生、借读生或者跨学区的插班生，这些学生都是拿着高价学费到学校的，谁收了这些学生的费用，谁就应该负责解决这些学生的交通问题。”周传淞说。

　　周传淞认为，校车应该安排在义务教育范围内，公共交通不够发达或者没有公共交通的地区应配备校车，让孩子安全上学。校车也应有很好的管理制度，保证学生安全上学，安全回家。

　　沈阳每天有400万人次

　　乘坐地铁、公交、出租

　　现在沈阳的城市公共交通主要包括三部分：地铁、公交、出租汽车。

　　沈阳市人大代表、沈阳安运集团公司董事长、总经理何文江介绍，沈阳市公交车每天占有300万人次，地铁有30万人次，出租汽车有70万人次，一共每天有400万人次。

　　何文江介绍，这一比例和一些大的城市相比分担率还不够高，城市在发展当中优先发展公共交通能解决拥堵问题，优先发展公共交通显然是正确的。沈阳现在公交大体上有5000辆，这一水平和广州等大城市相比总量不够，设施欠缺一些。在全运会前应该优先发展公共交通。