早高峰挺顺溜，公交车偶尔要“兜圈儿”

　　昨日7时30分，记者来到沈阳北站临时公交枢纽站，见证了公交搬家第一天的盛况。您别说，这“家”虽小了，可看起来还真没那么挤，一个多小时里，100多辆车进进出出，还挺顺溜。

　　每站台一辆车，进出有序

　　“你有4分钟时间，后车上来，你就走！”7时45分，一辆车牌号为辽A37152的217路公交车刚刚靠站，一位调度员就跑上车对司机说了一句。记者掐了一下表，果然4分钟以后，另一辆217路公交车就从枢纽站的西北角进站，而辽A37152马上驶离了站台。

　　咋这么准呢？记者观察到，枢纽站的5道公交通道，每个站台上对应的公交车线路，都停靠了一辆公交车。当这辆公交车拉上乘客驶出站台后，同一线路的另一辆公交车则马上进站。这样一来，虽然正值早高峰，但一个多小时里，整个枢纽站并没显得拥挤。

　　公交保车隔，偶尔转个圈儿

　　按照原来的运营方案，为节约空间，临时公交枢纽站要作为副站运行，多余车辆要停在主站。副站只需保障两辆车，那如何防止串车？如何保障车隔呢？市交通局公交处处长杨学玉表示，主要通过两个办法来实现。

　　在公交枢纽站搬迁前夜，市交通局对个别线路的站位进行了微调，使车辆的摆布更加方便，方便其他线路的车辆进出。同时，还与各公交公司沟通，规定只要前车从终点出发后，三五分钟后，待避车辆就随即出发。这样一来，后车接近枢纽站时，若前车尚未驶离，调度人员会通知后车，不让其进入枢纽站。如果有车辆靠近，就会被安排在公交枢纽站附近转圈儿。

　　100多人现场调度“协勤”

　　“244路？在这边。”在临时公交枢纽站，还是有乘客糊涂，好在很多调度员在引导。杨学玉介绍，搬家第一天，包括交通局局机关、公交指挥中心、行政管理部门、各公交线路队长等等，能有100多人在现场指挥调度。

　　“您是要坐公交车吗？已经搬家了，在对面。”当日，在原来的公交枢纽站，尽管已经没有了曾经的热闹，记者还是看见了几位“执着”的乘客。其中有两个是常来沈阳干活的，惯性使然，根本没有注意附近明显的指示牌。

　　本报提醒广大乘客，北站临时公交枢纽刚启用，尽管交通部门科学调度，但仍免不了会出现车隔不准的情况，建议乘客要打好提前量。同时，在站内东侧及北侧都有明显的站位牌，敬请留意。

　　本报记者 刘宏伟 摄影 孙海