现如今，市民乘坐公共交通工具出行时，都会有着这样的感觉：“随着沈城区域面积的不断增大，家门口公交车站牌上的线路比以前多了很多，去哪都很方便。”

　　的确，在“十一五”期间沈阳的交通事业发生了巨大的变化，不仅在农村公路建设方面取得20%以上的增长，城市公交车出行速度显著提高，在出租车上加装GPS定位系统和身份识别装置则既保证了的哥的安全，也让“黑”出租无处可藏。

　　在整个“十一五”期间，沈阳市共完成交通基础设施投资400亿元，新建、改建高速公路5条333公里，高速公路总里程达到572公里;新建产业开发大道7条、升级改造国省干线公路11条417公里，全市一级公路里程达到600公里;新建农村公路2205公里，农村公路总里程达到8181公里，增长37.2%;建设综合客运枢纽2处、县乡级客运场站及公交场站75处，场站设施总面积达198.3万平方米，增长34%。

　　市民出行体验——

　　新公交让我出门就坐车

　　家住东陵区金家街东方御景小区的张大爷和老伴，去年底从市区搬到这里居住后就感觉到不方便。因为如果他们想出门的话，必须走近2公里的路程才能在东陵路上找到公交车，这让周围很多想到市区内购物的老人都很打怵。

　　然而，在今年年初，交通部门就将沈北新区、浑南新区、东陵区等存在公交线路空白地区列为新公交线路开通的重点区域。

　　7月15日正式开通的107路公交车的终点站就设在张大爷家楼下，坐上就可以到达东陵路上，并可直达市内的龙之梦公交枢纽站，在这里有到市区各地的公交线路和地铁滂江街站。“现在可好了，下楼到小区门外就能上公交车，再也不用往大道上走了!”谈到新公交线路来到自己家楼下，小区内的很多居民都十分开心。

　　数字看沈城交通

　　在“十一五”期末的2010年，交通行业的各方面都得到了全面的发展，数字的变化最能说明出行的快捷和方便。

　　公交：新增5条/855辆

　　公交优先发展的过程中，2010年新开公交线路5条、新增公交车辆855台、更新2057台、总量达到5013台，市民出行公交分担率达到29.6%。填补了沈北路、鸭绿江街等10条街路79.6公里的公交空白，增加运营里程108公里。

　　同时，强化公交专用道管理，全市20条99.2公里的公交车道实现公交专用，104条公交线路的3037台公交车辆运行速度有了明显提高。

　　公路：新建850.3公里

　　2010年，全市公路路网进一步完善，新建、续建公路项目11项850.3公里，蒲河流域道路工程90天就建成通车，沈阜、沈彰一期、沈本公路机场路以北段及沈胡跨线桥等一批产业开发大道相继竣工通车。

　　实施公路大中修项目75项689公里，改建农村公路170公里，创建标准化养护示范路300公里。同时，沈阳历史上道路建设规模最大、建设标准最高、建设工期最短的四环快速路项目已全面启动。

　　出租车：新车更换1418台

　　现在，沈阳市民对出租车感受最深的除了时距并计收费外，就是在过去的“交班时段”可以打到车了，因为沈阳已经推行早晚高峰(7时-9时、16时30分-18时30分)禁止交接班，有效缓解高峰时段打车难的问题。

　　在打击“黑车”的过程中，利用科技手段在全市1.7万台出租车上安装电子防伪标签，远程查验合法出租车的身份信息。同时在优化出租车的过程中，全市共更新出租车辆1418台。

　　枢纽场站：新增3万平方米

　　可容纳32条公交线路的龙之梦公交枢纽站今年6月正式运营，目前正在逐步丰富的公交线路正让这里成为沈城东部的又一交通枢纽，并与旁边的地铁一号线滂江街站一起，让沈城有了“公交地铁零换乘”的全新体验。

　　2010年，沈阳新建、续建交通场站设施11项，其中综合客运枢纽2项，县域客运站2项，农村客运站1项，公交枢纽站和运营场6项，新增场站面积3万平方米。目前，沈阳站汽车客运枢纽站、龙之梦公交枢纽站已投入使用，西站客运枢纽及沈南公交运营场、虎石台职教园公交停车场等项目也在顺利展开。

　　执法：打掉“黑车”172台

　　在大力发展交通运输市场的同时，交通执法部门也对目前沈阳出租车市场上存在的拒载、索要高价、不使用计价器等违法行为进行严厉打击。

　　2010年全市组织开展“打击出租汽车拒载”等专项执法行动10余次，查处违章案件2.5万件，公开销毁非法营运“黑出租”172台。同时，加大投诉举报案件办理力度，案件办理时限由15个工作日缩短至7个工作日。

　　乡村公路增至2078条

　　在“十五”期末，沈阳市农村公路仅有乡级公路356条3148公里，占全市路网总量的52.9%，其中油路仅为2526公里。但经过五年的发展建设，到“十一五”期末时，全市乡村级公路数量猛增到2078条7962公里，其中油路里程达到了4145公里，占全市公路总里程的比重较“十五”期末提高了9.6%，农村百姓出行的条件得到进一步改善。