两辆车同时到站，后车就没办法停在上车口，等不及的市民就跑过去上车。 记者 于岛 摄

　　当初沈阳公交站点设立专门上车口时，司机乘客都翘起大拇哥说这有助于促进乘客排队等车。但近日有市民反映司机不按口停车，队白排了，自己很受“打击”。

　　公交车停远了队伍就乱了

　　市民赵扬上下班都坐公交车，守秩序的他现在遇到了一个苦恼：上车前要不要排队？“现在不少公交车站都有各路公交车专门的上车口，我觉得这是好事。我也想守秩序，但司机经常不停在停车口，大家都追着公交车跑，排的队伍就都乱了，那些不排队的人倒先上了车。”赵扬说。

　　昨日下午，记者在中街的乘车经历验证了赵扬的说法。环路中街站与215路中街站的上车口紧挨着，总长度一米多。 13时30分许，二十余位市民在上车口自觉排队，但有一些市民站在上车口外的路边等车。一辆215路公交车先进站停在上车口附近，一辆环路公交车紧随其后停下。等环路车的市民拥到车门，原本排在上车口的队伍立马乱了，很多原本排队的市民也加入拥挤的队伍。 13时40分许，两辆环路车同时进站，前车往上车口一停，市民纷纷跑过来，甚至挡在了车前方，有秩序的队伍再次混乱。

　　在记者体验的一路，类似情况在另几个大公交站同样上演。

　　怪上车口太密？还是怪市民？

　　记者随机采访10位准备乘车的市民，他们均赞成上车口的设置，其中9人表示遇到过类似公交车不按位停车的情况，1人表示不经常乘车没留意。

　　谈到为何上车口不能起到应有的作用，受访市民总结了两方面问题：上车口离得太近、乘客排队意识弱。“这不能怨司机，上车口挨那么近，同时进站肯定不能按位停车。 ”市民罗亚山说。“我觉得还是宣传和认识不够，车一停下来大家就都跑。 ”市民杨先生说。

　　对于市民反映的问题，司机也有自己的无奈。“几个车一起进站，我们停远处开门其实是因为着急换车的乘客要下车。一些等车的乘客跑过来咱也不能让人跑回去啊。其实不用跑，咱们到上车口一般都停。 ”一位220路司机说。“雨雪天气大家在站牌篷下等车，咱们也不能非到上车口停车。 ”一位221路公交车司机说。

　　市民声音

　　“公交司机无论任何情况下都到候车牌位置停车，若前面有车就先别开门等一会儿。”

　　——市民关玉森

　　“本来大家都排队，个别人不排队不遵守秩序的反而先上车。排队的人得不到鼓励，以后也很难有这样的积极性。 ”

　　——市民杨禹

　　“上车口挨得太近，几个车一起进站，后来的车肯定不能按口停车，这是设计缺陷导致的，如果上车口间隔增大应该能在一定程度上避免这种情况发生。 ” ——市民杨蕾

　　但采访中也有市民对加大间隔的建议提出不同意见：

　　“如果上车口间隔大了，那换车可能就麻烦些，在大的公交站挨个儿排队就可能会赶不上车。 ” ——市民李凤君