一号线9标包括铁西广场站~云峰北街站、沈阳站站~南京街站和南京街站~南市站三个盾构区间。为确保一号线节点工期，项目部不惜代价，在整个盾构施工中投入四台盾构机及相关配套设备。自2007年12月12日铁~云区间盾构机始发至2010年1月23日南~南区间盾构机离场，历时两年多。

 

    9标地处沈阳市繁华的商业中心，交通流量较大，施工场地狭小。为此，项目部采用了大量盾构施工方法：3次盖挖车站风道下井始发、两次盖挖车站内调头、一次明挖车站下井始发、一次盖挖车站风道解体吊出、两次暗挖车站风道解体吊出、一次明挖车站解体吊出；成功下穿了约300m的建筑物群（最高层数达18层）和覆土5~6m、全长108m柱下独立基础的地下两层时尚地下街。

 

    在施工过程中，项目部精心策划，周密部署，全体员工齐心协力，攻坚克难，顺利实现区间全部盾构机离场，为地铁一号线年前轨通奠定了基础。