9月5日,沈阳市和平区中山路附近,为避让在公交车专用道上行驶的自行车,公交车从第二排道绕行。 记者 纪力元 摄 昨日,很多读者打来电话,对本报沈阳公交专用道的报道表示赞赏,并认为公交车道上全程设站是公交车全面提速关键。还有很多读者提到,公交车道严管之后,电动车开始占据了公交车道,希望这一问题能尽快有解决措施。 电动车成公交道主角 体验路段:泰山路、黄河大街、中山路 体验时间:早8时 昨日早8时,记者在黄河大街(泰山路-南京街)看到,虽然两侧的非机动车道辟为公交车专用道,可公交车专用道被占用40%,279路等多路公交车不能在公交车专用道上行驶,而被挤到主干道上行驶,每当遇到堵车时只能就地等候通过。“路上车流量大,公交车走走停停,行驶缓慢。 ”一名公交车司机说。 在279路公交车上,记者看到,在黄河大街与南京街两侧公交车专用道上,不时有出租车随意靠边上客、下客。半个小时内,就有超过15辆出租车在这里上下客。但更多的是电动车穿梭在公交车道内。 一位在公交专用道上拦出租车的市民王山说:“电动车只能严管,除此之外似乎没有别的办法。” 提速需站点设公交道 体验路段:市府大路 体验时间:下午4时-5时 “公交车专用道?我没注意到,也没感觉到公交车比以前快。”昨日下午4时许,记者再次来到市府大路,对乘坐公交车的10名市民进行采访,其中4名市民表示不知道公交车专用道一事。“这不是一两天就能看出效果的,现在公交车也只有在公交专用道的路段提速比较明显,对全程的影响还不是很大。”对此,公交司机张先生说,试点公交线路并不是所有经停站都路过公交专用道,所以,依然存在社会车辆与公交车抢道现象。另外,道路拥堵也影响公交车提速。“虽然公交专用道空出来了,但是到站停车乱的问题还是没有解决。”昨日下午5时许,清真寺车站同时驶来3辆公交车,将站点的停车道占满。随后进站的另一辆公交车只能拐到邻近的另一条车道停车。 网友声音 呵呵:管理跟不上,电动自行车占据了,管理必须加强。 魏朝东:应该增加公交车辆和车次,方便群众尤其上下班高峰期,使私家车的保有量呈下降趋势才好。 三姐:沈阳能够像广州一样设立公交专用道太好了,不过也得需要提高一下公交车司机的素质。我发现深圳公交车司机比较好,一般的不急、不耍脾气、有耐心。 香甜紫罗兰:公交车是百姓出行首选,还是要加大管理公交车专用道的使用,这比增加车道更直接。 LW:公交车同地铁一样,都是工薪族首选的交通工具,换言之是中低收入人群出行及上下班所必需。设立公交专用道是对公交车作用的肯定与支持,几天来已大有成效。但出租车与电动车违章进入专用道的情况较多。应在宣传的同时加大处罚力度。并在现有的基础上,继续增加公交专用道。