1985年，为了解决东环城万柳塘路无公共交通车辆，该地区机关及居民出行非常不便的问题，沈阳市电车公司于9月10日，开辟了由动物园东门至辽宁工业展览馆的公共汽车十八路。该线路长度4.5公里。设置动物园、万泉旅社、空军司令部、万柳塘公园、文化路、南塔、五爱街、展览馆8个车站。在展览馆、动物园二处设调度站。全程平均站距643米。该线路后来停运。

1987年6月，开工兴建的无轨电车中环东路线网，1987年10月竣工，投资453万元，建成无轨电车18路，线路长度13.3公里。

1987年9月30日，18路无轨电车正式开通。起点从北陵公园东门开始，途经北陵大街、崇山东路、北海街、滂江街、万柳塘街，至南塔与11路无轨电车联接，全线设站26处，终点设在南塔，配车15辆，并建设有相应的供电、站务设施。

具体站位：南塔街--轻工市场--沈空军区司令部--长青街--万莲街--莲花街--滂江市场--第一零七中学--矿山文化宫--矿山机器厂--中捷友谊厂--仪表所---工农路--正骨医院--第二十八中学--沈法路--沈海大旅社--开关厂--柳条湖--北塔--大厦--新华社--辽宁中医院--北陵公园--体育大院--陵东街

1989年9月，市电车公司17路、18路，市公共汽车公司214路、220路相继被市交通运输管理局和市政府命名为标准化文明服务线路。

1990年10月30日，市交通运输管理局命名无轨电车18路乘务员张从容、孙冉，驾驶员李思文为三星级（局级）服务明星。为了搞好运营服务，减少和杜绝乘务员同乘客的争吵，在电车18路设立了“委屈奖”，实行服务质量否决制，促进了运营服务质量的提高。

自从1992年初，电车18路实行单车承包经营后，乘务员收票验票很严，有时引起个别乘客的不满，双方有时发生口角，甚至大打出手，出现服务事故，影响客运的正常进行。过去对这种司乘人员与乘客发生口角的情况，车队领导采取的办法只是简单地对司乘人员进行处罚，使一些司乘人员不理解。针对这种状况，车队设立了“委屈奖”，在司乘人员中树立“泪水留给自己，微笑送给乘客”的服务意识，并要求司乘人员在服务工作中受到个别不理解的乘客的漫骂甚至殴打，本着“打不还手，骂不还口”的原则，冷静地处理好在车上发生的矛盾，受到委屈的给予奖励。一次551号电车前部乘务员谭杰，被一无理乘客抓挠，受到委屈后仍坚持工作，为此车队奖励她200元钱。至1994年3月末，共有26人获得这项奖励，车队发出奖励总金额860元。该车队全员车厢服务合格率达到97.8%，乘客满意率达到96%，票款收人大幅度提高，获得了较好的社会效益和经济效益。3月，电车18路在全公司率先实行了包括质量要求、质量否决、奖罚办法在内的全员服务质量否决制度。凡车内卫生服务质量达不到95分，或因此被乘客举报的，均予以否决，取消当月生产奖。同时，车队利用板报等形式，在线路上向乘客公布了监督电话和队长的传呼号。这项制度的实施，使司乘人员树立了乘客就是“上帝”的服务意识，车内卫生和服务质量均有明显提高。

1995年10月18日，沈阳客运集团成立，18路无轨电车所属的“沈阳电车总公司电车四公司”更名为“沈阳客运集团陵东电车分公司”。

1999年在沈阳市“电改汽”工程中，18路无轨电车变更为245路汽车。由沈阳铰接无轨电车更换为丹东黄海DD6121HS7。更换公共汽车后，245路共计配车50辆。沈阳铰接无轨电车SY-D71C一部分报废，一部分出售到哈尔滨。