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301路

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发表于 2017-3-30 11:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
2017年3月24日,沈阳地铁公交公司正式开通301路。301路由青城山路黄河大街始发,经青城山路、黄河北大街、黄河南大街、南京北街、南京南街、长白南路、长白三街(长白二街)、兴岛路、长白二街(长白三街)、长白南路(外行),至长白南路长白三街(长白三街长白南路)终点。线路里程为22公里,单程运营时间为70分钟。301路设置“青城山路黄河大街、沈阳医学院、丽晶公馆、黄河大街松山路、二四二医院、新乐宿舍、省实验中学、第四医院、皇寺广场、沈医二院、医大一院、体育广场、新华广场、南京街砂阳路、工农桥南、长白港湾站、中海国际社区、沙岗子、长白三街长白南路、兴岛路长白三街、万科鹿特丹、长白南路长白三街”共计22个站位。301路为快速公交线路,主要依托主干道运行,采用大站距运营。线路使用宇通ZK6120CHEVNPG11型11.5米级LNG插电式气电混合动力空调环保新车,线路配车22台。青城山路黄河大街首车时间为6:00、末车时间为20:00;长白南路长白三街首车时间为6:00、末车时间为20:00。

2017年4月20日,301路车型由用宇通ZK6120CHEVNPG型空调客车更换为黄海DD6129PHEV1N型12米级LNG插电式气电混合动力环保空调新车,配车20台。

2017年5月,301路增加3台五洲龙FDG6115HEVG1油电混合动力空调客车,来源于127路1台、274路2台,车辆启用空调。调整后,301路配车总数为23台。

2017年9月,301路增加1台五洲龙FDG6115HEVG1油电混合动力空调客车,来源于141路。线路配车24台。

2018年6月28日起,301路双向增加“铁路中学”车站。

2018年7月,301路增加1台五洲龙FDG6115HEVG1油电混合动力空调客车,来源于231路。增加2台DD6120CHEV3N型车辆,来源于244、247路各一台。线路配车27台。

2019年3月22日起,301路增加2台ZK6105BEVG59B型纯电动车辆试运行。

2019年5月26日起,301路增加福田BJ6123PHEVCA-7型LNG插电式气电混合动力空调客车,来源于231路4台、242路10台、296路1台。原五洲龙FDG6115HEVG1型车辆、宇通ZK6105BEVG59B型纯电动试验车下线。配车37台。

2019年6月2日起,301路2台DD6120CHEV3N型车辆转给295路。配车35台。

2019年6月,301路增加10台ZK6120CHEVNPG11型车辆,来源于237路。配车45台。

2019年9月22日,245路转给301路17台DD6109EV10型纯电动车辆,同时301路转给245路15台BJ6123PHEVCA-7型车辆。一周后,301路转给环路4台DD6109EV10型纯电动车辆。配车43台。

线路走向:青城山路黄河大街始发,经青城山路、黄河北大街、黄河南大街、南京北街、南京南街、长白南路、长白三街(长白二街)、兴岛路、长白二街(长白三街)、长白南路(外行),至长白南路长白三街(长白三街长白南路)终点。

线路长度:22公里

单程时间:70分

线路配车:43台

高峰车隔:8-10分    平峰车隔:10-15分  

等车难易度:一般

车内拥挤程度:★★★☆☆

车辆行驶速度:★★★★★

线路舒适指数:★★★★☆

线路服务等级:★★★☆☆

票价:2元  无人售票  IC卡有效

空调配置:有空调

所属公司:地铁公交1(A区)

车型:DD6129PHEV1N、DD6109EV10、ZK6120CHEVNPG11

线路资料采编:沈阳公交网

沈阳301路公交线路走向图:





线路站位及服务时间:

青城山路黄河大街  首车 6:00    末车 20:00

青城山路黄河大街、沈阳医学院、丽晶公馆、黄河大街松山路、二四二医院、新乐宿舍、省实验中学、第四医院、皇寺广场、沈医二院、医大一院、体育广场、铁路中学、新华广场、南京街砂阳路、工农桥南、长白港湾站、中海国际社区、沙岗子、长白三街长白南路、兴岛路长白三街、万科鹿特丹、长白南路长白三街

长白三街长白南路  首车 6:00    末车 20:00

长白三街长白南路、兴岛路长白三街、万科鹿特丹、长白三街长白南路、沙岗子、中海国际社区、长白港湾站、工农桥南、南京街砂阳路、新华广场、铁路中学、体育广场、医大一院、沈医二院、皇寺广场、第四医院、省实验中学、新乐宿舍、二四二医院、黄河大街松山路、丽晶公馆、沈阳医学院、青城山路黄河大街

现役车型图片:

DD6129PHEV1N:



301发.jpg





DD6109EV10:



ZK6120CHEVNPG11:



历史车型图片:

2017年3月至2017年4月间301路使用车型ZK6120CHEVNPG11:



2017年5月至2019年5月间301路使用车型FDG6115HEVG1:

301wuzhoul2.jpg

2019年3月至2019年5月间301路使用车型ZK6105BEVG59B:



2018年7月至2019年6月间301路使用车型DD6120CHEV3N:



2019年5月至2019年9月间301路使用车型BJ6123PHEVCA-7:

发表于 2017-3-30 13:38 | 显示全部楼层
线路规划不错 ,一直走  几乎不用拐弯,以后如果客流大可以换成长龙公交

点评

好像还没听说长龙的空调车。我倒是希望用长龙,可以省钱。  发表于 2017-4-3 10:31
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发表于 2017-3-31 11:20 | 显示全部楼层
前几天上下班车上全程有空座,现在后面的站点没有座位了,已经有一些人不得不站着了
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发表于 2017-4-8 17:59 | 显示全部楼层
南面终点不清人,绕着鹿特丹园区走一圈,东南角南宁幼儿园、北面,以及小区西门新加坡城之间这几站单项循环,也不清人,挺有意思的。就是鹿特丹南门不设站,有点怪怪的。
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 楼主| 发表于 2017-4-16 00:31 | 显示全部楼层
301路南端终点站附近走向详解

301路终点站附近走向详解.jpg
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发表于 2017-4-16 05:08 | 显示全部楼层
parabola1999 发表于 2017-4-8 17:59
南面终点不清人,绕着鹿特丹园区走一圈,东南角南宁幼儿园、北面,以及小区西门新加坡城之间这几站单项循环 ...

如果是南面不设终点站、不清人,这种走法还是不错的。如果是这样的形式,单向小环的范围可以设置的更大,服务更多客源。
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发表于 2017-4-16 15:56 | 显示全部楼层
好线!!
亮点1:南北贯通,大多数线路可以和他换乘;
亮点2:微循环不清客,方便远途希望有座坐回程的乘客;
希望:随着客流增加能够增加配车,缩减车隔;
希望:301成为一种模式,把沈阳的公交系统做得更合理。
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发表于 2017-4-19 23:45 | 显示全部楼层
南面没有终点。也就是说两块钱可以坐一个来回?
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发表于 2017-4-19 23:48 | 显示全部楼层
不对 还是没太看懂?有时间坐一下就知道了!!
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匿名
匿名  发表于 2018-8-18 12:16
IMG_1220.jpg
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