地铁沈阳站站B口售票机闲多忙少 D口售票机前排长队

　　□建言人

　　浑南区河畔新城刘先生

　　“沈阳地铁开通有5年了，但在内部设施的合理性上还有一定的欠缺，比如地铁2号线奥体中心站A、B两个出入口的自动售票机安置就有点不合理。南侧A口人流量大，北侧B口人流量相对较小，但自动售票机的比例却分别是2：3，这样导致A口内的自动售票机长期排队，而B口机器却闲置。其实奥体中心还不明显，在1号线的沈阳站站，这种人流和自动售票机配比不对称的现象更为严重。”

　　刘先生建议：“可不可以将奥体中心站、沈阳站站内的自动售票机挪动挪动，将闲置的机器搬迁到使用频率高的地方。”

　　□记者体验

　　为了核实刘先生反映的问题，本报记者分别在上周六和昨日在不同的时段分别对沈阳站站、奥体中心站进行了实地走访调查。

　　在人流量较大的沈阳站站，刘先生所反映的情况最为明显，在临近太原街步行街的D口内的自动售票机、人工售票处成天都处于排队购票的情况。但在朝向火车站一侧的B口内的自动售票机使用者寥寥无几，并且人工售票处也处于关闭状态。

　　地铁1号线沈阳站站

　　半小时内 B口售票机仅135人使用  D口售票机超千人使用买票排长队

沈阳站站D出入口，自动售票机前排满了人

B出入口处，自动售票机前购票的人很少

　　地铁1号线沈阳站站自动售票机分布在站内B、D两个口附近，数量均为8台，但是出入口客流数量明显不同。

　　昨日，记者来到地铁沈阳站站，车站共有4个出入口，其中A、C出入口分布在胜利大街东侧，客流量较少。B口朝向沈阳站东广场，D口朝向太原街步行街，人流量相对较大，而地铁站内售票机和售票窗口也都分布在B口和D口附近。

　　上周六13时30分，由于是周末，火车站铁路乘客客流和太原街逛街人流量都比较大，但明显能够感觉到D口的区域人头攒动，而靠近B口的区域人却较少。

　　在地铁站内B口附近有8台自动售票机和2个人工售票窗口，记者在此处观察半小时发现，8台自动售票机都处于开启状态，先后共有135位乘客购买车票。

　　期间，仅在13时45分前后，因为一列火车到站，乘客大量出站，出现一次购票高峰，5分钟内有80多人集中购票，出现了轻微排队情况，但每台机器前也就3、4人排队等候。其余时间，自动售票机均处于无人使用状态，乘客购买就是随到随买。

　　由于B口客流量较少，附近的两个人工售票窗口一直处于关闭状态。

　　与B口人气冷清正好相反，朝向太原街步行街的D口售票处人声鼎沸，需排长队等候购票。

　　D口售票处的配置与B口相同，也设有8台自动售票机和2个人工售票窗口。

　　记者观察半小时发现，先后约有1050人在此购票，自动售票机和人工售票窗口虽然全部开启使用，也并没有缓解大客流。在8台自动售票机前都大约有8至10位乘客排队等候购票，在2个人工售票窗口有约12至15人排队购票。

　　记者也使用自动售票机体验购票，前面约有10位乘客等候购票，经过了5分钟的等候时间才轮到记者买票。随后记者尝试使用人工窗口购票，约6分钟排到记者购票。

　　就在记者体验时，有两位乘客从D口进站准备购票，看到购票排队的人较多，就说到：“上B口那边买票进站吧”。随后记者尝试后发现，需要穿过整个车站绕行近百米才能达B口售票区。

　　记者还发现，与B口自动售票机崭新不同，D口自动售票机由于长时间大客流使用，导致投币口磨损严重。


　　地铁2号线奥体中心站

　　客流大的A口配2台售票机  客流小的B口却有3台

　　地铁2号线奥体中心站沿着营盘北街南、北两侧分别设有A、B两个出入口。刘先生介绍，“之前这两口客流量差不多，但是自从A口附近开设了大型商场、公交枢纽后，客流量激增，一般能够比B口多3、4倍。”

　　昨日，记者在B口等候半小时，统计发现共有25人使用自动购票机买票，此口共设置3台自动售票机，期间长时间存在无人使用的情况。

　　而在A口人流量较大，半小时内就有107人使用自动售票机购票，但此口自动售票机却仅有2台，比B口还少一台。此外，在A口开放的人工售票窗口前也有3、4位乘客排队等候购票。

　　地铁站出入口的购票机，能否像市民建言的那样“挪动挪动”呢？今日，我们将把此问题反映给地铁部门，听听地铁部门的声音。

　　本组稿件由华商晨报 华商响网主任记者 刘桐 采写