“这里暖和啊，比乘坐公交车冷嗖嗖的强多了，沈阳冬天的冰冷在这里一点都感觉不到。 ”1月9日开始，沈阳地铁2号线结束了历时10天的免费试乘活动，正式开始售票运营，不少第一天乘坐2号线地铁的市民这样感叹着。

　　乘地铁出行对沈阳市民来说已不是什么新鲜事儿，早在400多天前，沈阳地铁1号线就已经开通，当1号线东西贯穿沈阳重要地区时，平均每天近19万人次乘坐该线路，由于地铁的舒适、准时、便利，极大影响了数万市民的出行。 1月9日起，南北走向的2号线又将让数万市民选择地铁出行，成为“地铁族”。记者在1月9日当天乘坐地铁，并随机选择了10名乘坐地铁出行的市民，详细了解地铁给他们的生活带来的方便。

　　放弃私家车、班车选择地铁出行

　　上午9时左右，中街各大商场都还没有开店，记者在地铁1号线的中街站里看到，陆续进入地铁站并排在地铁上车口的市民已经不少了，每个上车口都有四五个人。去往黎明广场站方向的人并不多，而去往青年大街2号线以及太原街、铁西方向的市民占了绝大部分。

　　从中街站怀远门站青年大街站，记者在青年大街站下车，在青年大街站内，市民何先生刚从2号线下车，准备倒1号线上班。何先生告诉记者，他自己的公司在铁西区云峰街，他家住在辽宁中医院附近。 2号线没开通前，一直是开车上下班，从单位到家一般需要半个小时左右。今天，他选择了从2号线倒1号线上班，“我家跟单位都在地铁口附近，这地铁挺方便的，虽然乘地铁到单位比我原来开车的半小时时间不见得短，但我打算以后没有太重要的事儿都乘地铁。平时开车多了，走路的机会不多，乘地铁后我可以走走路，既锻炼了身体还环保，现在不是讲绿色环保嘛。 ”何先生很兴奋地告诉记者以后的出行打算。

　　与何先生类似，家住在北陵公园附近，在文化路电视台上班的董女士，上下班有班车，但由于班车时间固定，早晨6时40分就得从家里赶到班车点，班车陆续接同事，绕来绕去，到单位都要8点多钟了。而选择乘2号线坐地铁，她在时间上更充裕了，半个多小时就能到单位。

　　坐轮椅乘地铁看病冬天不再怕冻

　　在青年大街站里，市民张女士正坐在轮椅上，由家人从2号线推下车。她告诉记者，她住在于洪区蕙庭花园，由于生病，她隔一两个月就要在202医院住一次院，以往家人陪着都要坐公交车，花两个小时才能到医院，而且还很冷，上下车轮椅推着也很不方便。现在她由家人推着轮椅，坐136公交，再从新乐遗址乘2号线到青年大街，再倒1号线，一般1个小时就能到医院了。地铁里有轮椅专区、无障碍通道，最重要的是以往冬天因为坐在轮椅上，乘公交很冷，现在地铁里很暖和。张女士说：“比以前舒服多了。政府建设地铁对我这样坐在轮椅上的人来说的确是一件好事啊。 ”

　　记者看到，地铁内无障碍电梯内的所有按钮，包括数字键、开关键等都设有盲文，操纵盘高度、扶手的高度和电梯外呼叫按钮的高度，均比正常电梯低20至30厘米。同时，电梯内部采用反光效果极佳的镜面不锈钢作为装饰，以保证残疾人乘坐电梯时，从各个角度均能看到操纵盘。

　　家住铁西开发区共和小区70多岁的于先生，跟同园区的六七位老人昨日一起乘坐2号线。于老先生高兴地说，以前住得远，中街一年都不来一次，现在坐1号线40分钟就能到中街了。再坐2号线看看，这地铁里冬天也很舒服，有空就可以看看以前没看到的沈阳地区，看到沈阳新变化。

　　远在郊区上班上学现在至少快半小时

　　由于沈阳城市扩展，很多学校都搬离市区，远离市中心，一些单位也在近些年不断地往新区、开发区等地方搬迁，致使人们出行的路途越来越远。由于两线地铁开通，接近两线地铁终点站的地区，在乘地铁的市民心里不再像“郊区”了。

　　在于洪区三台子一家钢琴学校任钢琴教师的张女士告诉记者，尽管不必天天上班，但没有地铁2号线前，每次上班对她都是一种折磨。她家住在沈河区大西路附近，以前上班需要乘140路公交车再倒车，一般需要1小时40分钟，打车都要30多元，有时候堵车，甚至更多。现在她从1号线怀远门上车至青年大街倒2号线，从2号线坐到三台子终点站，比原来快了半小时左右。

　　在辽宁林业职业技术学院上大三的王小姐说，她家在中街附近，学校在苏家屯，以往都要坐公交，倒来倒去要两个小时。现在从苏家屯学校那里坐324路到沈阳站，然后从沈阳站坐1号地铁线至怀远门下，只需要1小时就能到家了。

　　沿途公交线路分流逐渐增加

　　据了解，在地铁1号线刚运行的几天里，地铁对公共交通所应起到的缓解压力的功能并没有明显地表现出来。运行10天后，从地铁沿线的135路、207路、296路等公交线路反馈的信息显示，地铁分担的公共交通客流量在10%左右。 “公交倒地铁、弃公交坐地铁”的出行方式也越来越多地被广大市民所接受。

　　地铁2号线上，214、244、800、109等公交线路也会有相应的反应。市民邢女士带着孩子昨日尝试乘坐2号线，她告诉记者，她的爱人姜先生在省总工会上班，以往都是乘244路，有急事时打车，一般得花十四五元，有时候堵车甚至达到十七八元。姜先生已经提前买了100元的地铁卡，以后上班就不再坐公交。

　　在采访中，很多市民表示，地铁的确给生活带来了很多便利，如果能搭上地铁，以后在时间上便可以准时到达，不会像乘坐公交车那样会遇到很多意外因素，不可控制。

　　尽管地铁为生活带来种种好处，但还有一些细节需要下功夫。市民徐先生在1号线与2号线中转站青年大街站点向记者表示，中转站的指示依然是不明晰的，徐先生说，他坐过很多国家的地铁，每个地铁站里的指标图都在明显位置来标识，有利于市民乘坐。

　　在青年大街站，记者注意到，的确是没有明确标识，仅靠地铁里竖着的牌子与几张白纸，上面写着“往沈阳北站、北陵公园、三台子方向”来指示。地铁工作人员告诉记者，目前地铁方正在制作相关指示标识，不久会做相关改进。 本报记者/张春红