火车站，是一个城市的标志。位于沈阳市沈河区的沈阳北站，是沈阳铁路局管辖的客运一等站。经过铁路有京哈铁路、沈大铁路、哈大铁路、沈吉铁路、秦沈客运专线。沈阳北站办理旅客列车众多，被称为“东北第一站”。
站点 沈阳北站站
人物 铁路职工 崔晓东
二号线促成交通枢纽
沈阳地铁二号线的开通势必让北站地区的交通网络呈现出更发达态势，同时也助推沈河区对沈阳北站广场交通进行改造。“地铁二号线开通，整个火车站结合地铁、北站周边商业体，北站地区打造一个综合性的地下交通枢纽，以及有吃、有玩，可与地铁、火车站零换乘的现代、时尚的地下空间。 ”北站“80后”的主任值班员崔晓东憧憬着。“出火车站就有地铁坐，跟北京和其他城市一样，这不正是代表咱们沈阳越来越向一线城市看齐吗？”
2010年3月，沈阳北站启动了有史以来最大规模的改造工程。改建沈阳北站建筑面积新建4.4万平方米，既有站房改造1.3万平方米，沈阳北站改造总投资12.3亿元。
目前，以沈阳为中心的1、2、3小时生活圈正在描绘中。沈阳市民可以乘坐高铁，1小时到达丹东、长春，2.5小时到达北京、哈尔滨，3小时到达齐齐哈尔、佳木斯。
下了火车首选二号线
沈阳北站平日办理旅客列车约238列，2010年春运期间，铁路部门的统计数据显示，春运40天期间，沈阳铁路局发送旅客2462万人。沈阳北站共发送旅客220.8万人，日均5.52万人，比去年同期增加24万人，增幅11.0%。为缓解运输压力，沈阳北站加开临时旅客列车834列（其中始发139列），加挂1110辆，硬卧代硬座230辆，行李换挂25辆。
再过不到一个月，本年度春运即将开始，北站将再次成为人员最密集，流动最频繁的地区。
平时崔晓东与240多名同事分成四个班组，分别在站里待车、检票、引导、安检、询问等。
地铁开通也将成为众多人出行首选的交通工具，“每天都看着既熟悉又陌生的旅客上车、下车，虽然与他们相处是短暂的，而我和同事们的职责就是在这短暂的相处中，帮助他们，为他们提供服务。”
有二号线北站不再堵
很多开车的人都不想经过沈阳北站地区，火车站、长途客运站、公交枢纽及众多金融等服务机构汇集，让这一地区不分早晚始终保持着超高的车流量、人流量。
北站地区高峰时日车流量可达15万台次、日人流量达30万人次，每小时有1.5万人次以上在地面穿越北站路。
如今，外地旅客出了北站，进入地铁二号线，可直达北陵、辽博等地标区域一睹沈阳人文风貌；如果再换乘一号线，就能直达中街、太原街两大商业街购物，感受时尚、现代的东北第一大城。 记者 王月宏
