本版图片由记者 时会理 摄

　　昨日，在沈阳地铁2号线的体验后，最多的感受就是服务设施上的升级，从细节到整体都朝人性化方向发展，体验中确实也感觉到便利，记者将带您一同领略地铁2号线升级后的便捷，来吧，与1号线对比，我们一起找不同。

　　人性化篇

　　取票找零变一体

　　地铁自动售票机在2号线最大的变化就是将取票和找零口整合在一起，这样可以防止市民忘记拿票或找零。

　　车门口设“盲文”

　　在每一个车厢的门口处都设有盲文指示牌，上面不仅有盲文还有汉字解释。地铁1号线采用的盲道为粘贴式，整体为金黄色，而地铁2号线整体都为嵌入式，和地面装修同色。

　　台阶防滑了

　　在沈阳北站站，台阶上设计了防滑区域，台阶深色的部分可以防滑，尤其在冬季雪天后很实用。

　　楼梯扶手磨砂了

　　2号线上下楼梯的扶手材质偏温暖并且是磨砂表面，而且角度随着楼梯的变化而变化，便于市民使用。

　　轮椅专位

　　在车厢内，还专门设置了老幼孕坐席和轮椅专区，乘客拉出站立靠椅的安全带可以将轮椅固定住。

　　颜色升级

　　2号线列车车座是橙色的，而1号线是白色的。北方的天气寒冷，橙色作为暖色调，在很大程度上能使乘客心里感到暖和。

　　靠背也会变热

　　和1号线不同的是，2号线座椅背会发热，市民冬天乘坐十分舒适。

　　把手全是弧形

　　车厢里的各项设施都从细节上彰显着人性化，所有的扶手、栏杆都是弧形的，不会因拥挤划伤乘客。

　　座椅力学设计

　　座椅的设计考虑到人体力学，靠背是“S”形的，座椅角度有些呈“v”字形，这样坐在上面会更稳当，不会因突然晃动而从座位滑落，此外还设有凹槽，可以避免一个人坐两个座位的情况。

　　门框扶手升高了

　　按照沈阳市地铁建设指挥部的要求，地铁2号线将车门的高度提高到了1.85米，1号线的车门高度是1.83米。车厢内的中横扶杆也特意提升到1.90米高，高个子站立时不会碰到头。图中左侧记者身高1.83米。

　　车内站位指示变“横”了

　　2号线所有的站位名都是横向书写，一目了然。

　　超详细的方位图

　　2号线指示牌极其详尽，不仅标明了各个站口所处的地理位置还有附近建筑和可换乘的公交车，市民可以轻易理解。

　　风格篇

　　一站一景

　　地铁2号线设计为一站一景，北陵公园站，中国红的大立柱，再配上棚顶灯箱片中中国传统的大红色剪纸贴花，民俗风韵十足。青年公园站，主体风格为“荷塘月色”。

　　安全篇

　　消防设施很全面

　　车头附近两个灭火器，车厢内还设有灭火器专用箱，同时在车厢内设有明显标识，让市民便于发现，应对紧急情况。

　　乘客紧急报警装置

　　在每一个车门附近记者发现和地铁1号线不同，“PAU”乘客紧急报警装置，市民可以在紧急的情况下，按下报警按钮，当通话灯亮时进行通告，这和飞机上设置的安全设施类似。记者 王储 夏雪 首席记者 杨军