地铁一、二号线完成后，沈阳还会再接着建地铁线吗？最先开工哪条线？能否经过咱们家？6月27日，沈阳市地铁建设指挥部首次对外正式发布了2011年至2018年这未来8年内，沈阳地铁建设总体规划。目前，规划已通过专家评审，待国家立项报批。新一轮沈阳地铁建设即将展开……
年底完成地铁网“十字骨架”
今年年底，地铁二号线将正式试运营。加上地铁一号线，两条线路构成沈阳地铁网“十字骨架”。总长40.85公里，穿越城市四方。
据初步预测，两线日均客流量有望达到50万人次。便捷、舒适、安全、环保、换乘方便的地铁轨道交通，与地面公共交通网的不断优化，对于改善市民出行方式，形成以轨道交通为骨干、公共交通为主体的多层次、多平面的公共交通体系有极大的促进作用。
除了地铁一、二号线，地铁网“十字骨架”还包括了一、二号线南抻北延及相关配套工程的建设，包括6个项目：地铁二号线南延线（即机场线）、一号线东延长线（至东陵公园）、棋盘山旅游专线、二号线北延长线（松山路至道义）。以及地铁配套工程2个，即市府广场地铁配套工程和沈阳新南站地铁工程。6个项目线路总长61.4公里，配套工程地下建筑总面积15.65万平方米。
预计到2013、2014年，沈阳的地铁线将可实现西至张士开发区、北达道义、南抵桃仙机场、东到棋盘山。
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三年内动工三条线
记者了解到，此次通过省评的《沈阳市城市快速轨道交通建设规划（2011-2018）》，规划出未来8年内沈阳再建的地铁网线，即4号线一期、10号线、9号线一期工程组成，分三期修建。全长约118公里。
其中，4号线一期工程最快年内开建，预计2016年竣工。线路全长32公里，设22座车站，工程总投资166.3亿元，平均每公里造价5.20亿元。
9号线一期工程计划后年开建，2018年完成。线路全长36公里，设29座车站，工程总投资192.0亿元，平均每公里造价5.33亿元。
10号线计划明年开工，2017年完成。全线长50公里，共设车站34座，设张沙布车辆段、丁香湖停车场和苏家屯停车场。工程总投资约为252.1亿元，平均每公里造价5.04亿元。
2018年沈阳地铁迎来环线时代
记者留意到，规划再建的这三条线路无论从线长还是车站数上，都将是如今一、二号线的一两倍之大。到2018年，沈阳将形成“一横二竖双‘L’”，共168公里的轨道交通线网。将在建“十字”线网发展成为“三角形”放射网加两半环线结构，起到完善线网结构，沟通一河两岸的重要作用。
届时，沈阳地铁将迎来环线时代。整个网络将连接起沈阳站、沈阳北站、沈阳南站、长客总站等交通枢纽。穿起太原街、中街、兴华街、金廊等商业中心。
而远期目标，50年内沈阳的地铁规划建设将增至400公里。届时将真正打造成沈阳地铁网。
三条线都过大浑南
记者留意到，再建的三条地铁线全都将经过大浑南地区。尤其是沈阳地铁首条环线，即地铁9号线（淮河街至沈抚连接带）由最初步规划的设置在浑河北岸，正式调整移至浑河南岸。
其中，4号线线路南起新沈阳站，经沈苏路、南京南街、中山路、和平北大街、北站路、北大营街、203国道北至朱尔屯终点站。由南向北穿越新沈阳站区域、长白岛、太原街商圈、沈阳北站、大东欧盟经济区、望花地区等。
9号线一期工程线路北起崇山路，淮河街、兴华街、长白岛、浑南中路、东部开发大道至石庙子镇终点。由北向南穿越塔湾地区、铁西经济核心区、长白岛、浑南新区、新加坡工业园、出口加工区等。
10号线工程北起丁香湖公园北侧，向工街、昆山路、北海街、滂江街左拐沿长青街，营城子、桑林子，进入沈苏快速干道在苏家屯设终点。线路途经丁香、长江街、长客总站、北海街、滂江街、全运功能区、城市新中心、沈阳南站、展览中心、苏家屯等区域。
本报记者 王晓婷
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三条线正式开工还差3步
那么，已通过省评审的这三条地铁线规划，要实现开工，还差几步呢？记者采访了解到了轨道交通建设的审批程序。
第一步：规划编制——2010年9月已完成。
第二步：《规划》经市政府同意上报省批后上报国家审批。——2010年10月已完成。
第三步：国家组织专家评估《规划》。——2011年4月已完成。
第四步：《规划》的环保审批。——2011年5月17日完成环保评审，正办理审批报告。
第五步：国家会同省里对《规划》进行审查。——此次完成。
第六步：报国务院批准，完成国家立项。——也就是接下来要完成的工作。
第七步：市里编制单条线路可行性报告，同时办理用地预审、项 目环评等。建设单位开展工程初步设计，办理规划、消防、人防、安全、卫生等各项手续，同步开展项目的施工图设计及其它各项开工准备工作。
第八步：开展工程施工、设备采购等招标工作。随后办理工程施工许可证，正式开工建设。 （王晓婷）
记者了解到，此次通过省评的《沈阳市城市快速轨道交通建设规划（2011-2018）》，规划出未来8年内沈阳再建的地铁网线，即4号线一期、10号线、9号线一期工程组成，分三期修建。全长约118公里。
其中，4号线一期工程最快年内开建，预计2016年竣工。线路全长32公里，设22座车站，工程总投资166.3亿元，平均每公里造价5.20亿元。
9号线一期工程计划后年开建，2018年完成。线路全长36公里，设29座车站，工程总投资192.0亿元，平均每公里造价5.33亿元。
10号线计划明年开工，2017年完成。全线长50公里，共设车站34座，设张沙布车辆段、丁香湖停车场和苏家屯停车场。工程总投资约为252.1亿元，平均每公里造价5.04亿元。
2018年沈阳地铁迎来环线时代
记者留意到，规划再建的这三条线路无论从线长还是车站数上，都将是如今一、二号线的一两倍之大。到2018年，沈阳将形成“一横二竖双‘L’”，共168公里的轨道交通线网。将在建“十字”线网发展成为“三角形”放射网加两半环线结构，起到完善线网结构，沟通一河两岸的重要作用。
届时，沈阳地铁将迎来环线时代。整个网络将连接起沈阳站、沈阳北站、沈阳南站、长客总站等交通枢纽。穿起太原街、中街、兴华街、金廊等商业中心。
而远期目标，50年内沈阳的地铁规划建设将增至400公里。届时将真正打造成沈阳地铁网。
三条线都过大浑南
记者留意到，再建的三条地铁线全都将经过大浑南地区。尤其是沈阳地铁首条环线，即地铁9号线（淮河街至沈抚连接带）由最初步规划的设置在浑河北岸，正式调整移至浑河南岸。
其中，4号线线路南起新沈阳站，经沈苏路、南京南街、中山路、和平北大街、北站路、北大营街、203国道北至朱尔屯终点站。由南向北穿越新沈阳站区域、长白岛、太原街商圈、沈阳北站、大东欧盟经济区、望花地区等。
9号线一期工程线路北起崇山路，淮河街、兴华街、长白岛、浑南中路、东部开发大道至石庙子镇终点。由北向南穿越塔湾地区、铁西经济核心区、长白岛、浑南新区、新加坡工业园、出口加工区等。
10号线工程北起丁香湖公园北侧，向工街、昆山路、北海街、滂江街左拐沿长青街，营城子、桑林子，进入沈苏快速干道在苏家屯设终点。线路途经丁香、长江街、长客总站、北海街、滂江街、全运功能区、城市新中心、沈阳南站、展览中心、苏家屯等区域。
本报记者 王晓婷
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那么，已通过省评审的这三条地铁线规划，要实现开工，还差几步呢？记者采访了解到了轨道交通建设的审批程序。
第一步：规划编制——2010年9月已完成。
第二步：《规划》经市政府同意上报省批后上报国家审批。——2010年10月已完成。
第三步：国家组织专家评估《规划》。——2011年4月已完成。
第四步：《规划》的环保审批。——2011年5月17日完成环保评审，正办理审批报告。
第五步：国家会同省里对《规划》进行审查。——此次完成。
第六步：报国务院批准，完成国家立项。——也就是接下来要完成的工作。
第七步：市里编制单条线路可行性报告，同时办理用地预审、项 目环评等。建设单位开展工程初步设计，办理规划、消防、人防、安全、卫生等各项手续，同步开展项目的施工图设计及其它各项开工准备工作。
第八步：开展工程施工、设备采购等招标工作。随后办理工程施工许可证，正式开工建设。 （王晓婷）