沈阳明年将有1000辆新公交车上路，其中约2/3用来淘汰老旧破车，另外1/3将用于缩短原有线路车隔，或者组建新的线路。
目前规划2016年新开线路20条，设置在浑南、沈北、张士开发区等区域，同时有关方面承诺，将让“人口2万以上、入住率一半以上的新建社区”2016年告别“没有公交车”历史，“无条件通达公交”。
当然，建设公交都市，市民不只是单纯的“受益者”——未来两年，将新增近200公里公交专用道，有至少35套电子警察“盯住”那些占用公交车道的社会车辆，给予严格处罚。
昨日，沈阳市人大常委会举行公交都市专题询问会。沈阳市人大常委会总共进行过3次专题询问，这是第三次，也是第一次就公交都市问题举行询问会，持续近两个小时。
十余位常委会委员和人大代表向交通、公安、财政等部门展开询问，问题围绕“公交线路有的区域过于集中，有的区域线路太少”、“公交车场站少，30%以上公交车无处可停”、“公交专用道数量少，管理使用不当”、“港湾式停靠站数量少”、“部分线路的公交车车况太差”、“黄标公交车何时改造”、“公交安全如何保障”等十大方面。
公交线路
新增线路指向新建工业区居民区
今年，沈阳新开公交6条，新开末端公交线3条，优化交通公交线路7条，使沈阳公交线路在三环以内的覆盖率由2014年底的72%到今年的81%以上，5分钟车隔线路占比51%。
九、十号线地铁也在加大建设力度，四号线年内开工；二号线南延线也正在谋划开工。同时推进建设沈阳南站三处常规交通站，改造续建8处公交停车场，维修10处停车场。
焦点问答
刘阁臣委员：沈阳公交线路分布不均衡，中街或太原街途经线路近40条，而新建的工业区居民区如沈北、浑南，公交线路少，候车时间长。如何改进？
市交通局：按照公交都市创建方案的“一环减负、二环优化、三环组网、四环放射”原则，2016年将新开公交线路20条，调整公交线路10条，具体指向浑南区、沈北新区、铁西张士开发区，围绕产业聚集区和人口聚集区。
刘阁臣委员：局部地区线路少，能不能在一些冷僻线上多投入一些公交车辆？
市交通局：2016年将通过大站快线、普线公交和定制公交，对沈阳市新建社区达到2万人口以上、入住率超过50%的区域无条件通达公交。2016年，沈阳将新增100辆新能源车，力争在50条干线公交线路上加密车隔。
旧车更新
一部分替换旧车 一部分加密车隔
2015年市政府在新购公交车辆方面加大了投入，投入3.06亿元，新购置了500辆公交车，全部是采用气电混合动力的新能源环保车辆，将于11月中旬左右陆续交付使用，年底前全部上线运营。其中有441辆用于老旧线路的车辆更新，将有25条线路的车辆焕然一新。
石东生代表：沈阳现在有相当一部分车辆的车况较差，车内冬天冷、夏天热，还有的漏风漏雨。比如说176路、178路公交车，老百姓反映车太破了，该换车了。对于这些老旧车辆怎么办？明年在更新改造公交车辆方面有什么安排？
市交通局：2016年，全市计划新增公交车辆1000辆，其中657辆用于老旧车辆的更新，还有343辆用于新开公交线路以及填补一些既有线路加密车隔。今年年内要实现早晚高峰5分钟车隔比例显著提高。同时，今年新增的公交车辆，也尽量采取新能源和清洁能源车辆，配置率将增高。
公交场站
2020年8500辆公交车100%“有家”
目前，沈阳公交车辆的入场率不到70%。预计到2017年，公交入场率将达到85%，届时公交车将达到6200辆，到2020年公交车8500辆，入场率要达到100%。
李铁委员：30%以上的公交车“露宿街头”，对车辆的维护保养不利，尾气、噪音、拥堵都会造成居民不便，如何解决？
市规划局：沈阳公交出行率近40%，规划目标是到2020年达到63%。2020年，沈阳计划建设完成151处停车场、枢纽站、停管站，解决停放、换乘、维修和保养问题。
公交专用道
增设电子眼抓拍占用公交专用道行为
在未来两年内，沈阳将在符合条件的18条主线路上，增设183.3公里的公交专用道，沈阳公交专用道将达381.3公里，基本符合公交专用道的要求。
宫文义委员：沈阳公交专用道数量少、里程短，管理使用不到位，有些地区没有公交专用道和公交优先信号，其他车辆占用公交专用道的现象多，如何解决？
市公安局：今年沈阳率先制定了公交专用道的设施设置标准，将逐路、逐街、逐个信号进行规范，进行保养和维护。目前全市专门抓拍社会车辆占用公交车道的电子警察是20套，今年又增加15套，预计年底或明年初投入使用。下一步交通管理部门将继续加大对社会车辆占用公交车道的违法查处力度，今年截至目前，沈阳已经依法查处社会车辆占用公交车道89750次。
公交站点
解决好几辆车同时进站问题
目前，沈阳共有公交港湾停靠站72个，按照沈阳市公交都市创建的实施方案，要在3年之内，建设195处港湾停靠站，建设完成之后，港湾停靠站设置率计划达到20%。
崔敬禹委员：目前，部分公交站点的设置过于集中，有的是七八条公交线路共用一个公交车站，经常出现不同线路的公交车同时进出站，既造成站点的拥堵，也延长了进出站时间，也不安全，如何解决？ 市交通局：目前，沈阳已经着手制定《2016主干线集中换乘枢纽的现场值守调度方案》，11月8日，将对157处换乘枢纽进行现场值班调度制度整治活动，防止一个线路同一时间两三辆车同时进站，或者不同线路公交车同时进站的现象。这次专项整治目的是使之形成常态化，而不是说整治一段时间之后就放弃了。 明年，沈阳计划对这157处换乘集中的停靠站安装摄像头，跟调度中心平台进行互联互通。也就是说，在指挥中心就可以实时监控这157处集中的换乘枢纽客流量，包括车辆的进站秩序情况，随时进行调度指挥。 崔敬禹委员：部分公交站点的设置离路口太近，很容易造成交通拥堵，能否合理设置站点位置？ 市交通局：目前，沈阳已经着手制定《沈阳市主干线网集中换乘枢纽停靠站的方案》，在保证站点安全的前提下，对这些集中的乘降站进行拆分。也就是说，6条线、8条线同时停靠一个站点的，力争在50米之内进行拆分建设。 公交安全 3年处置14起侵害司乘、拽方向盘案件 2013年以来，沈阳共破获公交车上的扒窃案件和刑事案件300多起，抓获各类违法犯罪嫌疑人210人，处置14起侵害公交车司机、拽拉方向盘、侵犯司乘人员等危害安全行为。 陈维忠委员：沈阳每天260万人次公交出行，安全问题不容小觑。近年，全国各地发生过纵火、爆炸、挟持人质等案件，对此，沈阳市有什么样的应急预案？ 市交通局：2015年我们在新购置的500辆公交车上，从四个方面加强了安全保障措施：配合发动机舱的自动灭火装置，主要是针对车辆发生自燃的状况；配置了自爆式的车窗玻璃，一旦发生紧急情况，按住玻璃侧面的紧急按纽，车窗玻璃自动击碎；配置了驾驶舱全封闭系统，避免乘客攻击司机；全部安装自动喷淋系统，一旦车厢发生火灾，自动喷淋系统将启动。 智能公交 电子站牌正在调试 2016年试点 从8月26日沈阳“乘车易”APP软件上线运营以来，每天使用软件查询公交到站时间等各种信息的人数超过20万人次，注册人数超过5万人。 这也是目前国内政府推送、研发、上线运营的信息量最全、功能最大、系统最完善的百姓公交出行信息系统平台。 宋宝全代表：什么时候能安装电子站牌？ 市交通局：项目设计已经完成，正在调试。2016年，现在公交专用道所设的部分站点将进行试点建设。在试点基础上将有序推进。 司机待遇 司机月薪人均3700元 力争每周休1天 公交行业在岗职工1.3万人，一线公交司机在岗近7000人。近两年，全行业人员月工资人均增长200元，驾驶员人均增长400元。公交行业月工资人均3000元，驾驶员为3700元。增长幅度小，与其他行业有差距。 张伟明委员：公交职工收入低，劳动强度大，怎样改善他们的工作条件，提高待遇？ 市交通局：2016年将想方设法提高收入，建立工资增长的长效机制，使职工工资待遇改善制度化、常态化。同时加大推进公交司机双班制，减少工作时间，减轻工作强度。明年，将保证公交司机每周至少有一天休息时间，至少要在10条线路上推进；另一方面，明年计划建设72处公交站务室，对条件差的站务室进行改造。 数说公交 沈阳现有公交车总数是5573辆，其中，新能源和清洁能源车辆1703辆，占30.6%。随着公交都市的创建，近两年新增和更新了车辆2739辆，占总数的49.1%。目前沈阳公交车的平均车龄为4.7年。 目前沈阳有公交线网228条，一年新增22条，调整线路45条，增加公交通达里程近400公里，满足40万百姓出行需求。 2013年以来，沈阳已建成和改善金山小区大型枢纽站、揽新路大型停车场等10余处大型停车场，解决500余辆公交车占道停放问题，改善700余辆公交车的停车场。 目前沈阳共设置公交专用道197公里，2015年增加了52公里。 166个路口设置了公交专用车道，123个路口设置优先通行路口，保证公交车优先左转弯、占道左转弯。 目前沈阳市主干线大站集中的换乘枢纽、6条公交线路以上的停靠站共有157处，今年已经对其中的19处集中换乘枢纽进行了改造。 近几年，市本级对公交场站累计投入8.2亿元，其中2015年建成沈阳北站、沈阳站等23处公交场站，改造242个公交站务室、1488个入车廊，更换了1300个公交站牌。独立区每年对公交场站的投入大约在1.5亿左右。 按照国家机动车强制报废的管理规定，公交车辆报废的年限是13年，同时鼓励行驶超过40万公里的公交车辆提前更新报废。 沈阳根据实际情况，目前原则上确定沈阳的公交车辆使用年限是8年。但是，在实际操作过程当中，如果车质车况比较好，各项指标检测合格的，可以适当延长使用年限。 到2016年底，沈阳超过8年使用年限的公交车将达到1598辆。