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116路全线标配急救包 变身国内首条急救公交线

时间:2015-05-26 09:13来源:辽沈晚报 作者:公交观察员 点击:
天渐炎热,老年人喜欢乘坐公交车兜风或者路边遛弯,沈城进入路倒高峰期。 辽沈晚报携手沈阳市第一人民医院、沈阳安运公共交通有限公司116路公交车队共同打造国内首条爱心急救公交线路!每天有3.8万名乘客因此受益。 昨日下午,沈阳市第一人民医院组成由急症

  天渐炎热,老年人喜欢乘坐公交车“兜风”或者路边遛弯,沈城进入“路倒高峰期”。

  辽沈晚报携手沈阳市第一人民医院、沈阳安运公共交通有限公司116路公交车队共同打造国内首条爱心急救公交线路!每天有3.8万名乘客因此受益。

  昨日下午,沈阳市第一人民医院组成由急症科韩贵英主任、史延丽护士长带队的急救医疗服务队进驻116路公交车队,展开现场实战演练,并将定期对全员司机进行急救培训。

  惊险一幕:救援心切 不知咋伸援手

  前日上午,一名女乘客在116路公交车上突然抽搐。 司机王师傅先是拨打120急救电话,然后在乘客的建议下“掐人中”、拍后背。女乘客最终脱险,王师傅却事后自责:“要是能懂得急救常识就好了”。

  就在去年,116路公交车上也发生类似一幕!一名女孩突然晕倒、失去知觉。“女孩身体比较瘦弱、当时面色苍白。大家不管怎么呼喊也没有反应。在征求全体乘客同意后,我们车队司机将公交车直接开进辽宁中医附属第一医院。”116路公交线路杨杰队长回忆说。

  有的乘客帮忙抬人,有的乘客赶紧挂号,最终休克女孩脱离了危险。在送往医院的过程中,司机与乘客都不懂得用急救手段赢取时间。大家着急救援,却不知如何伸出援手!

  爱心急救线路 每天3.8万名乘客受益

  本报记者在采访过程中提出“爱心急救公交线路”的倡议,得到沈阳市第一人民医院、沈阳安运公共交通有限公司116路公交车队的积极响应与配合。

  沈阳市第一人民医院马岩院长表示,爱心急救公交线路将拯救更多的市民,为院前急救赢取宝贵时间,“体现了一个城市的文明程度与医疗素养”。院方将向116路爱心公交线路提供医疗支持,每台公交车配备专业急救包,并定期组织急救培训。杨杰队长带领司机们参与急救演练,并将组织全员参与培训。

  杨杰队长说,116路全线39台公交车装备急救包后,将变身“流动救护车”,针对“路倒”进行救生巡查,“这一次我们信心十足!我们不仅有纱布、止血带,还有硝酸甘油等药品。我们的司机也掌握了心肺复苏、外伤止血等急救手段。”

  作为国内首条爱心急救线路,往返全程超过34公里。“在平峰期,25台公交车在路面上跑;在高峰期,39台公交车同时上线,每台车往返全程约160分钟。”杨杰队长说:“我们车队每天营运3.8万名乘客,他们是爱心急救公交线路的直接受益者。”

  116路爱心急救公交线路既有北行、大北门(中街北口)等商业街,也有北站北、龙之梦等交通枢纽,还有恒大城、万科魅力城等大型居民区,辽宁大学、市委党校等学校。“当你或者你的家人在116路沿线出现险情,请向公交司机挥手示意、请求援助!”

  首次尝试打造立体救护新模式

  “我们准备打造立体救护的新模式!”韩贵英主任表示,公交司机具备基本急救技能,车内备有急救药品,这是一种很大胆、很有效的救援模式。“每一辆116路公交车不仅具备救助车上乘客的能力,也可以在车祸突发现场,或者遇到行人路边晕倒的情况提供车下救援。”记者注意到,整个现场培训内容非常细致,从施救前观察伤者意识的第一声呼唤开始。司机们还要学习如何组织现场人员进行分工救援。

  医护人员用人体模型反复进行现场示范,司机们随后体验整个急救过程。公交车司机马师傅告诉记者:“通过今天学习才掌握急救方法,试做了几次对人体模型的心肺复苏,感觉没有看上去那么轻松和简单。人工呼吸也不是电视剧里演的那样,而是施救者用自己的嘴包住对方的嘴,送气的时候避免漏气。”

  在处理突发事件或者应急情况的时候,爱心急救公交线路的司机不再是一名司机,而是一名能够指挥并参与救援的救生员。

  现场紧急拉练

  模拟车上晕厥 车下外伤


  昨日下午4时,恒大城终点站。116路爱心急救公交线路模拟车上晕厥、车下外伤,这两种最常见的紧急救生情况进行现场演练。韩贵英主任、史延丽护士长对急救原理、技术动作进行讲解后,急救演练随即拉开帷幕……

  紧急拉练科目1:心肺复苏

  假想突发情况:一名乘客突然晕倒,呼吸心跳停止……

  司机马师傅立即将车辆停靠路边,对其实施心肺复苏,并安排旁边乘客拨打120急救电话。“乘客,快醒醒!”在呼叫没有得到回应后,马师傅测量不到对方脉搏,立即开始对其进行心肺复苏抢救,直到120救护车赶到现场。

  当乘客在公交车上突然晕倒或者出现其他紧急情况时,司机首先判断对方是否意识清醒,如果清醒询问身体病症,是否随身带药。当乘客出现意识模糊的情况,司机用手测量脉搏的同时也要观察是否还有呼吸,这个前期工作要持续6~10秒钟。如果发现乘客出现脉搏微弱或呼吸停止的情况,司机立即采取心脏挤压与人工呼吸等急救措施。

  紧急拉练科目2:止血包扎

  假想突发情况:在公交车行驶至十字路口处,前方发现两车相撞,其中一方司机受伤严重、卡在车内……

  爱心急救公交线路司机立即组织乘客下车救援。在将伤者抬出变形车辆后,司机对伤者头部进行止血包扎。在出血的情况下,外伤包扎的实施必须以止血为前提。如果不及时给予止血包扎,可能造成伤者严重失血、休克,甚至危及生命。

  包扎是止血的有效措施。组织损伤造成的毛细血管出血,血液成水珠样从伤口流出,稍微压迫即可止血,有时也可自动凝固止血。这种出血,往往只需要在伤口上贴上止血贴,或在伤口上覆盖消毒纱布,稍微加压包扎,就可以完成止血和包扎的双重任务。

  对话1

  “公交移动救护”巡查中高考


  辽沈晚报:医护人员“组团”参与爱心急

  救公交线路,让公交司机们信心十足。

  马岩院长:《辽沈晚报》这项策划活动非常有意义,不仅开创了国内急救模式的先河,也向全社会传递了正能量。我们非常支持并看好这种活动。

  辽沈晚报:这种立体救护模式会带来哪些改变?

  马岩院长:每年都会有人在公交车上病发,因为失去抢救时机而丢了 性 命 。“不敢救、不会救”是很多司机与市民面对突发急救事件时的第一反应。以前往往是公交司机把车停在安全的位置,然后拨打120急救电话坐等救援。现在这些公交车具备救护能力后,就可以把握宝贵的救援时间,尽最大可能挽救乘客的生命!

  辽沈晚报:我们院方下一步有什么打算?

  马岩院长:我们将定期派出医护人员配合爱心急救公交线路,在中高考等关键日子增强救护巡视能力。我也希望更多的市民与车队参与到这项非常有意义的爱心活动中!

  对话2

  全体司机将保持急救常态


  辽沈晚报:参与急救演练后,司机们都很兴奋。

  杨杰队长:是啊。以前只是看别人做,这回是我们自己动手“救人”。感觉确实很不一样!

  辽沈晚报:医护人员也将对大家进行定期培训,提供多种医疗支持。

  杨杰队长:我们全体司机都非常愿意加入爱心急救公交线路,我们希望通过自身的努力,掌握多种救生技能,让更多市民能够平平安安回家。

  辽沈晚报:加入爱心急救公交线路后,大家有什么愿望与想法?

  杨杰队长:我们希望跟其他兄弟车队一起,用爱心描绘沈城的大街小巷!

辽沈晚报、聊沈客户端记者 康科峰

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