记者体验389路公交违规驾驶 沈阳市相关领导已作出批示，如属实将严加处罚 

一名389路公交司机在驾驶中接听电话■华商晨报 华商响网记者 宫晓天 摄

　　本报讯（华商晨报 华商响网记者 宋雪 实习记者 丁晓丹）闯红灯、逆行超车、随意停、司机打电话……

　　这些违规行为在389路公交车上一一上演。

　　这趟城郊线路怎么敢如此无视交通安全？车队队长表示，都是经营模式闹的。

　　记者体验

389路公交车 疯狂驾驶一路频频违规

　　8月18日晚，新华网报道了沈阳389路公交车野蛮驾驶一事，这样一辆开往城郊的线路何以会引起媒体的关注？

　　昨日，记者亲自体验，司机的违规驾驶着实让人捏了一把汗。

　　关键词：慢

离站慢行等客4次 乘客可随时上下车

　　昨日13时17分，记者从始发站陈相站乘坐389路公交车。

　　在行驶的前半个小时中，车辆不时熄火停在路边，过三四分钟后再次启动，速度特别慢，这样的等客行为一共发生了4次，累计大约15分钟。

　　而作为公交车，389路车的乘客上下车非常自由，不管有没有站牌，只要站在路边招手，就随时可以上车，而乘客只要告诉乘务员想在某处下车，乘务员就会跟司机打招呼安排好具体位置，不论是正常行驶路段还是在等信号灯的时段。　　

　　相关规定：《沈阳市公共交通管理办法》规定，公共交通驾驶员、乘务员有压车、压速、车辆到站不停或者在规定站点范围外停车上下乘客的行为的，责令改正，并处以100元以上300元以下罚款。

　　关键词：快

边打电话边闯红灯 售票员催促“快点”

　　别看刚发车时的速度慢，司机可不是这慢性子，过了前几站，这速度猛地就提上来，车辆发动机的声音明显感觉震耳朵，记者听不清车里人的交谈。

　　车里的乘客手抓着前面座椅的扶手位置，都不敢松手。

　　一个抱着孩子的母亲把一个装得满满的背包放在司机后座的机盖上，背包随着车辆的急加速和急刹车，翻滚在机盖上，最远滑行一米远。

　　记者坐在前面的座位，身体随着车辆转弯大幅度倾斜，部分急转弯时，甚至坐不稳。速度快，车里的风很大，吹起来的头发打在脸上感觉生疼。

　　由于在城郊，车辆还不是很多，速度快倒也不难理解，但司机一边开车，一边不时接听电话，甚至一聊就5分钟，这中间经过一个信号灯，眼看着红灯就要亮起来，当时是下坡，坐在后面的售票员催促，“快点、快点。”司机没有放下电话，红灯亮起来他也没有减速，直直地闯过去。

　　这种闯红灯的行为，整个过程一共有两次。　　

　　相关规定：根据新交规的相关规定，驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的行为，一次扣除6分，并罚款200元。

　　关键词：逆

超车无顾忌 跨双黄线逆向行驶

　　这辆389一路狂奔，在U形路段，正常应该减速慢行，可司机大踩油门，依然不影响他超车，而他手里还拿着手机在讲电话。

　　到了市区内，其超车气势也完全没有减弱，司机一路鸣笛，一副谁也不能挡我的架势。司机左右开弓，见缝就插，白色实线、黄色实线视若无睹。最大胆的是，连双黄线也没放在眼里，在浑南兴隆大家庭附近，司机要超车，直接跨过双黄线，逆向行驶，超过了前面车辆。

　　记者记录了一下，从五爱街文萃路站到终点南塔客运站，一共是5站地的距离，一共用时5分钟，平均一分钟一站，这中间至少等了2个信号灯。　

　　相关规定：根据新交规的规定，驾驶机动车不按规定超车、让行的，或者逆向行驶的，一次扣3分，并处以200元罚款；驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的，一次扣2分。

　　车队回应

车辆是私人承包 经营模式是祸源

　　昨日，记者就体验到的389公交车行为联系到该车队的负责人宋队长。

　　他表示，早上他刚通知车队的司机，新华社已经报道了389路公交车野蛮驾驶的行为，告诉大家要注意安全，可没想到下午还有司机不重视，仍然违规驾驶。他将会调查具体是哪位司机，如果查实，将进行严厉处罚。

　　私人承包最后一批合同2016年到期

　　对于389路公交车的疯狂行为，车队宋队长向本报记者介绍，389路公交车出现司机疯狂驾驶的现象，究其源头其实是经营模式的问题。

　　他说389路公交车并不是类似市内公交车公车公管的模式，而是私人承包，车辆属于沈阳鑫畅巴士有限公司，车辆每天向公司交一定的管理费用，由车主承担用油、维修、运营，公司只是负责管理。

　　这种经营模式的弊端是，司机多拉一位客人就多赚一份钱，所以他们会采用“前压后追”的方式拉客人，刚出站的几个站点，乘客比较多，所以司机都开得慢，甚至停车等客人，但路程是一定的，规定到达时间也是固定的，前面浪费了时间拉客，后面就只能开快车，把前面浪费的时间都追回来。也正是因为这个原因，才出现了乘客招手即停，随时上下车的现象。

　　这种经营模式在沈阳只有鑫畅还有，在2008年以前还有不少公交线路采用这种模式，后来都改成了公车公管。但显然现在这种模式已经不适合社会的发展，未来的趋势也是公车公管，最后一批合同2016年就要到期，届时可能会改革。

　　运营受冲击 司机不顾危险违规行驶

　　宋队长还表示，尽管经营模式是问题根源，但平时车队对司机们的安全教育从未松懈，他们定期开安全教育会议，让每位司机都签订安全协议，他本人每周都不定时到线上巡查。车队每个月都要处罚一些司机，可这些惩罚措施效果有限，他甚至扣过部分司机的准驾证，但效果也不理想。

　　其实这些司机也知道这样驾驶危险，但现在城市的交通越来越发达，他们的运营也受到冲击，加上油价、人工费用的不断提高，运营成本越来越高，他们的压力也很大。

　　宋队长表示，当然不论什么原因，安全问题都是最重要的，公司也将出台一系列的安全措施，加大对违规驾驶的打击力度。

　　交通局:将对城郊公交开专项整治行动

　　对此，沈阳市交通局公交指挥调度中心王科长表示，他们得知389路公交车的报道后，第一时间联系公司，核实是否有野蛮驾驶的情况，发现的确存在，他们要求企业立即成立整治小组，专项整治这种野蛮驾驶的行为，另外交警方面也有行动。公交公司将配合做好相关工作。交通局方面将组织相关人员，针对城郊公交展开专项整治行动，加大打击惩处力度。

　　沈阳市相关领导作出批示：一经查实将严惩

　　沈阳市公安局交警支队相关工作人员表示，389路公交车野蛮驾驶的报道已经引起市里相关领导的重视，并且作出批示，要核实媒体报道是否属实，如果确实有此情况，类似行为要严加处罚。昨日上午，他们已经到389路公交车队了解情况，目前正在进一步核实过程中，一经查实将对违规驾驶行为加大惩处力度。