“201路公交线新上了一辆白绿相间的电动公交车，难道沈阳公交要上电动车了？”昨日，有市民表示，在沈阳站附近看见一辆车身上写着“电动”字样的公交车。

　　昨日，记者咨询了201站务人员，他表示：“这辆车只是试跑了两天，不是要上线运营的车辆。”随后，记者联系到车辆厂家，得知此车叫“增程式公交车”，上线试跑主要是测试车辆的续行能力等技术参数。

　　“这类车与电动公交车有啥区别？”据介绍，纯电动公交车采用单一蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，推动汽车前进。纯电动公交车的电动机相当于传统公交车的发动机，蓄电池相当于原来的油箱。但它一次性充电后的续驶里程有限，就像手机一样，需要更换电池。但“增程式公交车”在纯电动公交车的基础上，增加了供电功能，当车辆行驶途中电池快用完时，可利用发动机进行“补电”，能够避免频繁停车“充电”。但此类车成本较高，性价比不理想，操作性、爬坡等方面存疑。

　　沈阳日报讯(记者邱菊) “201路换成白绿相间的电动公交车了？”3月10日，有网友上传一组公交车新车的图片。记者采访得知，白绿相间的电动公交车并不是正式上线运营的公交车，而是临时试跑的“增程式电动公交车”。

　　201路站务室工作人员表示，前几天有厂家找到201路试行一辆电动公交车。“这辆车就是在我们这条线路试跑，并不是准备上线运营的车辆。”

　　记者从车辆厂家了解到，这辆车叫“增程式公交车”。“我们生产了6辆样车，其中1辆临时在201路上试跑，主要是测试车辆的续航能力等技术参数。”相关人士介绍说，目前充一次电可以跑多少公里等具体指标还没确定。记者了解到，这辆车主要是靠车载电池组发电来行驶的，如果电池组快没电了，增程式公交车可通过自带的发动机对车辆进行“补电”。

　　“交通部门多次建议公交企业购置新能源车辆，其中包括电动公交车。但是，纯电动公交车造价太高，且后期维护困难。”一位公交公司负责人表示，这种“增程式公交车”在技术上弥补了纯电动车的不足，有的城市已经尝试使用，沈阳将来或许会购置这种公交车。

　　读报名词

　　增程式公交车

　　增程式公交车是在纯电动公交车的基础上，又增加了供电功能，当车辆行驶途中电池快用完时，可利用发动机进行“补电”，能够尽量避免频繁地停车“充电”。
 

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　　本报讯（华商晨报 华商响网主任记者 陈婵婵）将来，在沈阳公交车的“大家族”中，有望加入“新成员”——“增程式公交车”。

　　昨日，记者了解到，一辆增程式公交车在201路公交线路上试跑了两天，并力争打入沈阳公交市场。

　　“前天我在201路上看见一辆白绿相间的电动公交车，沈阳公交要上电动车了？”昨日，市民张先生说自己在沈阳站附近看见一辆车身上写着“电动”字样的公交车。

　　“这辆车就在我们这试跑了两天，不是要上线运营的车辆。”记者来到沈阳站西广场201路站务室，一名工作人员说。

　　随后，记者联系到车辆厂家的史先生，得知这辆车叫“增程式公交车”。

　　“我们生产了6辆样车，其中1辆临时在201路上试跑，主要是测试车辆的续行能力等技术参数，”史先生说，“目前充电一次可以跑多少公里等具体的指标还没确定，只是试验阶段。”

　　记者了解到，交通部门多次表示，建议公交企业购置新能源车辆，其中提到了电动公交车。但是，业内人士同时也指出，纯电动公交车造价太高，且后期维护困难。

　　“这种‘增程式公交车’在技术上弥补了纯电动车的不足，有的城市已经尝试使用。”公交公司一位负责人表示，不排除将来会购置这种公交车。

　　据介绍，这辆车主要是靠车载电池组发电来行驶的，如果电池组快没电了，增程式公交车可通过自带的发动机对车辆进行“补电”。

　　增程式与纯电动

　　公交车的优缺点

　　纯电动公交车——

　　工作原理：通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车前进。纯电动公交车的电动机相当于传统公交车的发动机，蓄电池相当于原来的油箱。

　　优点：乘坐环境舒适、安静，而且没有汽油味，最重要的是零排放、无污染。

　　缺点：一次性充电完成后的续驶里程有限，和手机一样需要更换电池。

　　增程式公交车——

　　工作原理：在纯电动公交车的基础上，又增加了供电功能，当车辆行驶途中电池快用完时，可利用发动机进行“补电”，不用停车“充电”。

　　优点：电池容量小，不易发生缺电抛锚现象，在不同环境可灵活变换工作模式。

　　缺点：成本较高，性价比不理想。