动力好成本低暖风快，接近零排放
天然气管线成环保公交的亮点（均为资料图片）
“这种新型的液化天然气（LNG）车，没有尾气，暖风热得快，车辆动力也很足，还环保节能，我开了10多年公交车，什么样的车都开过，还是LNG车开得舒服！”昨日，800车队开了12年公交车的吴师傅开上新车后不禁感慨。
最近，800路公交更新20辆液化天然气车，是今年首批更新的公交车。2014年沈阳将更新公交车200辆，全部为液化天然气车。
开上液化天然气车赚得多
吴师傅今年49岁，开公交车12年来，柴油车、油电混合车、压缩天然气车、液态天然气车他都开过。昨日，他向沈阳晚报、沈阳网记者细数了几种公交车的优劣。
“柴油车常冒黑烟，总是拖个黑尾巴，而且发动机动静大，启动起来气味呛鼻，后座还有嗡嗡响。一到冬天常打不着火，且车内的暖风启动很慢，大冬天暖车1个小时才有热乎气；压缩天然气车虽说环保，但开起来动力稍差些；液态天然气车动力一点儿不比柴油车差，没有尾气排放，而且暖风系统是独立循环的，一般10分钟车内就能暖起来，而且车体密封好，乘坐舒适。”
他表示，自从开上新车，车速上来了，乘客乘车环境温暖舒适，乘客自然也多了，他的收入也比之前有增加。
燃料成本略低于柴油车
“天然气车加气方便吗？”面对记者的提问，某车队胡队长表示，目前多数公交企业采取供气单位的移动加气车，加气车开到指定地点，车队公交车统一加气，一般2天加一次，充满储气罐即可。从成本上看，目前液化天然气的单价要比柴油便宜，但烧气的消耗较大些，所以燃料成本上稍有节省，但并不明显。
胡队长说：“虽说单从燃料成本上节省不多，但液化天然气车辆无论是动力还是质量都很好，少有故障，所以行车顺利，乘客的乘车环境也变好了，车速一上来车隔自然有保障，我们车队更换新车半个多月，投诉明显减少。”
今后沈城公交车全换液化天然气车
既然LNG车辆优点这么多，那今后沈城再更换新车是否都选择此类车型呢？
市交通局相关人士称，LNG公交车与传统的汽柴油公交车相比，排放污染小、安全性高、动力性强，LNG经过处理后除去了大部分杂质，接近于零排放。2013年，沈城更新公交车1000辆，其中LNG车辆约800辆。今年计划更新200辆，全部为LNG车。目前沈城约5000辆公交车中液化天然气车约有1000辆，今后沈阳也不再采购柴油车，全部改购新能源和清洁能源公交车。沈阳晚报、沈阳网记者 吕 佳
摄影记者 李双琦