新闻闪回：2013年度沈阳十大“干等不来”公交线路榜单新鲜出炉，上榜的公交线路由网友投票选出。此榜一出，惹来网友热议。面对网友的评选，上榜的十条公交线路车队长各有观点，其中车旧、司机少、道路拥堵为主要原因。

　　方便、快捷、舒适是市民对公交车提出的要求，也是公交车努力的方向。网友投票选出的2013年度沈阳十大“干等不来”公交线路榜单，在一定程度上反映了沈城市民对公交现状的意见。
　　
　　对此，沈阳市交通局公交指挥调度中心召开会议，针对“路太堵、车太旧、缺司机”这些问题，提出改革措施：堵车点设专人现场调度、加快运力更新、调整车队主要领导。

　　读者热议

　　“漏网”线路还有不少 车隔不均是普遍现象

　　昨日，北国网、辽沈晚报热线接到很多读者电话反映：很多公交线路没上榜，但也存在车隔较大“干等不来”的现象。

　　北国网、辽沈晚报记者亲身体验了未上榜的166路公交车。

　　昨日上午9时6分，记者来到滑翔路凌空二街站，166路站牌排着近20位等车市民。张女士说：“从8点50分开始等的，这都15分钟了，还不来车。”

　　9时18分，一辆166路公交车满载着一车人来到该站，原本整齐的队伍立马乱了。几位乘客没能挤上车，堵在车门上“挂着”不肯下来。司机试图关车门关不上，说：“别急，别急，刚才堵车来着，后车一会就到了，都空着呢。”

　　9时50分，记者乘坐166路车到达市图书馆站，刚一下车就看见后面跟着三辆166路车通过。

　　应对

　　上榜车队队长齐聚 商讨应对措施

　　昨日上午，沈阳市交通局公交指挥调度中心针对本报报道，召开公交企业主要负责人和十条线路车队长专题会议，商讨如何解决车隔长问题。

　　开会时，287路公交车魏队长到得最晚，“早上刚跑了一趟车，队里是真的缺司机。”同魏队长一样，253路公交车队长为了弥补缺少司机的困境，也带领副队长亲自开车。

　　会议过程中，126路队长感到很冤枉：“一棵树、两根电线杆、三间违建房子占了万寿寺街近一半，126车只能等别的车过去才能通行，不堵车才难。”

　　十条线路队长反映了各自路线的自然情况，并分析了车隔大的原因。对此，公交指挥调度中心制定了相关的处理措施。

　　解决路太堵：堵车点设专人现场调度

　　沈阳市公共交通指挥调度中心调度室胡科长介绍了针对堵车的几项措施：

　　第一，在堵车的地方会设立专门人员现场调度，发现该路段堵车严重的时候，会立即调其他车辆绕行，通过交通广播等方式通知市民。这是为了减少公交资源的浪费，当道路正常后会立即恢复线路。

　　第二，沈阳市划出了公交车专用道，这对公交车的周转率和运行速度有很大提高。在专用道上的公交车车速一般会提高16%，这样对整个公交车的运行有很大帮助。今年会积极与相关部门协调，争取扩大公交车专用道范围。

　　第三，对一些易堵车的区域要与其他部门进行沟通。比如在一些道路，有非法占道的、摆摊的、接送孩子的，这都对公交车有很大的妨碍。尤其是一些二三级马路上，这种现象更严重，需要与各个部门进行很好的沟通，来解决这个问题。

　　解决车太旧：加快运力更新

　　上榜的十条公交线路车队长大多提到车辆太旧，运行不便，不仅导致乘客的埋怨，对司机也是一种“煎熬”，“司机是按公里数挣钱的，如果车太旧，司机开着费劲，挣不到钱就不爱干。有不少司机离开的原因就是因为车太旧了。”

　　针对这一问题，公交指挥调度中心表示：“今年将新增公交车辆200台。上榜的152、287路公交线路车辆已列入更新计划。一些线路会抽调车辆支援，派车队管理人员在早晚高峰到重要点位现场调度，缓解因人、车造成的大车隔情况。”

　　解决缺司机：调整车队主要领导

　　公交指挥调度中心胡科长说：“公交车司机待遇低，50来岁的人因为身体原因开不了车，年轻的又看不上这工作。很多车队不能留住人。为此，我们这三年来都在给司机涨工资，涨了近1000元钱。”“而且，为了更好地管理司机，我们开展了‘公交行业文明行’活动，每天对全市210条公交线路进行考核，月末会对排名靠后的车队进行通报批评。去年就因此调整了253路、205路车队队长。现在的205车队队长有号召力，他找回了几位以前辞职的老司机，缓解车队少司机的状况。”北国网、辽沈晚报记者 闫尚