公交实时运营情况、哪里是堵车点、如何增减车隔、谁“甩站”，通过公交GPS系统，都能立刻发现。

　　目前，沈阳公交GPS系统已装载到部分公交线路上进行测试，其中包括246路和265路线路的部分公交车。“十一”前，沈阳所有公交车将完成安装GPS。

　　昨日，本报记者采访了沈阳市交通局和安装了GPS系统的公交车队，详解公交GPS系统将给沈阳市民出行带来的变化。

　　已有部分公交车安装测试

　　本月中旬起，沈阳所有公交车都要陆续安装GPS车辆智能定位系统，246路与265路公交车已安装相应设备，目前正在内测中，这也意味着沈阳公交开始试水GPS，沈阳市民距离公交GPS系统已不远。

　　公交GPS系统，市民并不陌生，此前115路、158路、214路等都曾使用公交GPS系统，但只是单一的线路，并未形成整体调控的体系。

　　记者了解到，沈阳一家专门从事公交车智能交通的企业已与交通部门展开合作，计划为全市的公交车加装GPS定位系统。

　　指挥平台可以实现远程监控

　　公交车安装GPS设备之后，管理部门就可以通过感应器将车辆的位置、车内情况等信息传送到交通部门的指挥平台，实现远程监控，从而实现对公交车的动态管理。“通过指挥平台能‘看’到哪条路线拥挤，哪条线路车辆分布不均，可以立即通知其所属公司进行调配。各公交公司也有管理平台，随即对车辆进行调度。”沈阳市交通局公交指挥调度中心主任杨学玉说。

　　公交车可自动报站发出提醒

　　通过车载GPS终端进行GPS定位，“智能公交”系统能够将定位后的坐标储存在车载终端内，然后结合搭配的通信模块，将定位的坐标信息等数据，通过无线网络发送到后台，再借助电子地图技术，将坐标准确地反馈到监控界面。一旦发生紧急情况，监控中心可随时处理和调度。

　　加装了GPS的“智能”公交车，还可以根据定位，判断自己将进入哪一个车站，车上的自动报站系统会提前发出提示声音，甚至行驶在桥上、急转弯等地方时，公交车也会提前预判发出“抓紧扶手”的提醒。

　　目前，正在测试中的246路公交车就能实现自动报站，但从外观无法发觉该车的不同;而115路公交车不仅可以实时报站，还可根据时速提醒市民抓紧扶好。

　　可通过新站牌了解车辆动态

　　如果说市民对于公交GPS的了解并不直观的话，能够显示车辆动态信息的新式公交站牌对于市民要实用得多：

　　前方路况怎样、公交还有多长时间才能到站，通过新站牌一目了然，等车人都会对来车信息能做到心中有数。

　　交通部门未来将在青年大街、黄河大街、文化路、南五马路等主要街路试行安装灯箱式新式公交站牌。

　　大规模应用GPS系统之后，沈阳市将在市内主要街路安装新式公交站牌500个，会显示线路走向、到站时间等信息。