2009年底，沈城在更新老旧车辆时，各大公交公司陆续购置375台使用天然气的“绿色环保”公交。如今，天然气公交在沈阳运营已有一年半的时间，天然气公交一度“用气荒”是否已有改善？沈阳在用的天气然加气站有多少？昨天，记者对此进行了调查。

　　375台天然气公交仅有三个加气站

　　“今年5月起，加气难的问题终于得到解决，崭新的天然气大公交不用再趴窝，而都在路上运转起来了。”天然气公交加气难题的解决，终于让康利公司运营部王部长松了一口气。据介绍，该公司于2009年底购置了125台天然气大公交，分属于235路、249路、254路、257路和252路等5条线路。但是运营才几个月，由于重工加气站手续不全而被查封，天然气公交无法正常加气，面临无法上线的窘境。直到今年4月末，重工加气站经过调试后，再度开放，康利公司的天然气公交才实现就近加气。

　　不过，现在沈阳可以给天然气公交加气的气站还特别少，目前仅有沈海、荷兰村和重工三处，一些公交线路加气时的空驶距离还是太长，如252路加气时往返至少要空驶17公里才行。

　　天然气公交特别环保排放无黑烟

　　虽然曾出现的“用气荒”、加气站过少给天然气公交运行带来一定的难题，但是天然气公交车与柴油公交相比，仍保有很多优势。

　　据介绍，在功能基本相同的情况下，一台柴油公交车的价格为33万元左右，而一台天然气公交车的价格仅为22万元。对于公交企业来说，购置一台天然气公交车将节省11万元的费用。

　　另外，天然气公交车特别环保，基本上是零排放。天然气是清洁燃料，燃烧后只产生二氧化碳和水，而且排放的二氧化碳也会比普通公交车降低23%左右。

　　天然气VS柴油公交百公里节省64元

　　目前，沈城公交车多以柴油车为主。而天然气公交与其相比，除环保外，天然气较为便宜。

　　据悉，沈阳天然气的价格约为4.7元/立方米，而柴油的价格约7.22元/升。经过统计，天然气公交车每百公里的消耗量约34立方米，而柴油公交车为31升。依此计算，每跑百公里每辆天然气公交车的费用为34×4.7=159.8元，而柴油公交车的费用为31×7.22=223.82元，不难看出，每跑百公里天然气公交将比柴油公交节省64元。

　　天然气公交的优势较明显，未来沈阳是否能大力发展天然气公交车呢？市交通局相关负责人表示，这还需依据天然气供应以及加气站在沈城的数量而定，只有天然气供应充足，加气方便，才可会再规划增加天然气公交车的数量。

　　本报记者 吴妍焱

　　摄影 李双琦（资料片）