都公交专用道了，我为啥没明显感觉到公交车快了呢？”市民冯先生问。

　　到昨日，沈阳市对社会车辆侵占公交专用道进行100元处罚的政策正式实施两天来，公交到底提速多少？

　　“这不是一两天就能看出效果的，请乘客再耐心等等。”试点线路232路车队的队长那曙光表示，“目前，公交车只在有公交专用道的路段提速明显。”

　　那曙光介绍，一条试点公交线路并不是所有的车站全部都经行公交专用道，“只是几个站的路段在专用道上，其他路段依然存在社会车辆与公交车抢道现象。另外，道路拥堵也影响公交车提速。”

　　沈阳市交通局相关负责人表示：“现在时间还短，效果不明显，但长期来看，车速和正点率肯定会提升。”

　　记者从沈阳市交通局了解到，按照沈阳市交通规划，年内公交运行时速要提高10%以上，由现在的13公里/小时，提高到15公里/小时，单程运营时间平均缩短8分钟，平均车隔缩短2分钟；全市每日将有150万人次的出行人群从中受益。

　　晨报讯（实习记者 付鸣川）虽然公交专用道空出来了，但仍有部分车站“装”不下进站的公交车，因为太多了。

　　昨日6时40分许，在兴工街车站站牌上，共有17路公交车在此停靠，但附近只有两个站点。

　　7时10分许，兴工街站同时驶来7辆公交车，只有3辆顺利进站，剩下的几辆都没有正常进站，其中2辆还拐到相邻车道停车。一名老人表示：“车都不停在车站里，我眼神也不太好，车远了看不见；就是看见了，我过去车都走了。”

　　乘客李先生表示，社会车不占公交专用道确实挺好，但怎么让多辆公交车都能进站是个问题。

　　对此，沈阳市交通局指挥调度中心主任杨学玉表示，今后会把这些车站改为公交港湾式停靠站。这种“公交港湾”能使进站公交车在道路两侧凹进去的地方候客，这样多辆公交车到站也可有序停靠在“港湾”里。