8月18日起，沈阳市公交发展进入一个新阶段——新辟公交专用车道，公交要提速。与公交专用车道紧邻的社会车道，涉及80多万辆机动车的出行，“优先公交”后，会对其他社会车辆带来不方便吗？对此，本报记者采访了公交、交警相关负责人。

　　记者：请问公交车电子眼是由驾驶员手控，还是自动拍摄？

　　杨学玉：公交车的电子眼是利用GPS卫星定位系统和其他系统联合工作的。在运行中，可实现自动拍摄，无需驾驶员手控，这样也可避免人为因素。

　　记者：怎么将信息传输给交警？

　　杨学玉：根据交警需要来定，公交监控的数据可以存储7天，交警随时要随时提供。

　　记者：如果公交车跑到其他车道上抓拍，会不会让正常行驶的车辆背黑锅？

　　杨学玉：公交车如果跑到别的车道上行驶，行业管理者可根据监控提供的画面，监督公交车的行为。另外，不在公交专用车道拍摄的也没用，交警要参照两侧的双黄线进行辨别。

　　记者：“公交优先”会不会使“霸王公交”出现？

　　杨学玉：公交车要是“不走正道”，我们就要有说法，要对企业一个月一排名，经常排在后面的，要对企业实施1-3万元的经济处罚，并免去公交车队长职务。

　　记者：遇有国际信号十字路口，诸如盛京医院附近的三好街路口，社会车辆在公交车专用道外侧，到路口转不了弯，之前多远可跨线拐进公交专用线？早了跟着公交，会被拍，晚了又过不去。

　　杨学玉：对于国际信号十字路口，交警和交通局都将根据拍摄到的时间和地点进行人性化执法。

　　记者：路口导向和专用车道标志有区别吗？

　　杨志庆：按照国家标志标线法规要求规定，公交专用车道路段划的是黄虚线，路口导向线划的是黄实线。两者都是公交专用道标志。

　　记者：9月1日正式实施，此前这一段时间是不是意味着不处罚？

　　杨志庆：9月1日前为活动的宣传教育阶段，抓拍到的不予处罚。

　　记者：公交有专用车道了，是不是可以说公交车不能跑出自己的专用车道？

　　杨志庆：按照有关规定，公交车可以在其他机动车道上行驶超车、转弯，可以占用社会车道。

　　记者：社会车辆跑到公交专用车道，有免处罚的行为吗？

　　杨志庆：下列三种行为，社会车辆是可以到公交专用车道上借道的：

　　社会车辆在行经路口右转弯时，遇到外侧公交车道时，可以借公交专用车道右转；

　　在路段上，社会车辆车可以借助公交专用车道右转，驶出干道；

　　允许临时停车路段，临时停车上下乘客。

　　记者：什么时候不允许社会车辆占用公交专用车道？

　　杨志庆：除上述三种不可以占用的路段的行为，都将会受到处罚。此外，在路口，社会车辆不允许占用公交导向车道。

　　记者：出租车乘降站大都与公交车站相依存，请问乘客还可以在乘降站打到出租车吗？

　　杨志庆：出租车是公共交通的一种必要补充，出租车临时停在乘降站上下客是允许的，但是不允许载客后或空车在公交专用车道内长时间运行。

　　记者：100个固定电子眼都安在什么位置？今后还会有所增加吗？

　　杨志庆：电子眼就安在市民看得见的地方。随着这项工程的逐步落实，我们将逐步扩大电子眼的覆盖率，加大现代化监管力度。