纵观古今，沈阳城历来都是风水宝地，极端天气在沈阳的历史上并不多见，记忆中只有1995年大洪水、2007年大暴雪......近些年，随着地球气候的异常变化，极寒极热台风龙卷风等极端天气却是越来越普遍的出现在我们身边了。
2019年8月16日晚，沈阳出现历史罕见的短时暴雨天气。在这场暴雨里，我们看到救援人员的努力，交警环卫的辛苦，公交司机的坚守... 没错，他们是值得我们点赞喝彩的一群人。但另一方面，我们是不是也该静下来思考一些更深入的问题？比如，为什么一下雨就看海？我们的城市排水系统到底怎么了？有没有更好的应对暴雨的措施？
热心网友Tyler也在此次暴雨中为沈阳公交行业提出了一个非常尖锐又耐人寻味的问题：为何沈阳公交就不做个信息及时发布的平台？
Tyler：
昨晚那场大雨，你知道大街上有多少人在等公交吗？在金融中心南门路北的公交车站，一个半小时里254过去3辆，262过去5辆，271过去1辆，294过去1辆！267一趟没有......实在是等不起了，眼看等了2个小时了，只能自己淌水回家，路上发现十二线通华山路的桥因积水严重而禁止通行了，那也不至于267走不了吧？走同样那个桥的271不也过去了？多少人在雨里傻傻等车？也不知道是不开了，还是堵了，还是怎么回事？做这个平台很难吗？就告诉市民因为哪些原因，哪条线路要停开了，哪条线路要绕道了什么的？
在信息快速发展的时代，无论是上次的棋盘山大火，还是这次的暴雨突袭，我们看到市民对第一手信息的了解，非常渴望。网友Tyler所说的这个问题，小编觉得，应该是每一个依靠公交车出行的老百姓众望所归、心有所盼的吧？相信每一名乘客都遇到过干等不来车，却不知道发生了什么的情况吧？如果这个时候有人告诉你，你需要等多久，你需要去哪里坐车，那这种感激之情恐怕不言而喻？
毕竟，每一个人的时间都是宝贵的，没有必要白白耗费几个小时在等待一辆前途未卜的公交车上。
那么建设这个平台是否可行？有什么难度？
如今的沈阳公交调度，早已不是十多年前两眼一抹黑的人工调度年代了，各个公交企业都已经实现了智能调度，所有车辆的位置、信息、路径、车内外视频情况，在各个车队的调度中心全都有显示，也就是说，车辆如何走，怎么走，调度中心可以随时控制、随时掌握、随时采集GPS数据，从硬件水平上看，建设向社会公众及时发布消息的信息平台没有任何困难。
但是这样一个平台，如果一旦建立，那么意味着要承担更多的社会责任。整个城市的每一个角落不能落下，每一辆车的变动不能丢掉，每一个细节的变化都要及时公布于众，加之极端天气变化无常的性质，这样的工作量可想而知。这对于一直粗放管理、凭借责任心和使命感前行的公交人来说，困难重重。
当然，有想法毕竟是好事，网友Tyler说出了广大乘客的心声，也给公交企业未来的发展方向描绘了更加清晰的路线，值得期待。