历史回顾：

 

      为解决东方御景等新建小区居民的出行，2010年，市交通局规划了107路公交新线路并开通试运营。线路计划设置“东方御景、六一小学、三江紫香园、金家街、马宋路、农科院、辽宁省农业技术学校、榆树屯、东北汽贸、一汽福达、良城美景、辽宁奥通、新东安居小区、丰城公交、黎明文化宫”等车站。

 

      在那个利益纷争的年代，私营线路与国有线路的冲突，时有发生。小公汽围堵大公交、罢线停运、阻碍交通等手段，屡试不爽，成为了时代的特色与标志。

 

      107路的开通，显然不会很顺利。由于该线路走向有7个车站与私营线路384路重合，而大东区本身主干道就少，这7站根本避不开，于是384路的私营车主不同意107路开通。

 

      一方面是新建小区居民无车可坐，另一方面是384路车主阻碍新线路开通，而384路那个时候还是小公汽，上车拽下车踹，每趟车都塞得满满的，似乎公交车失去了原有运输乘客的味道，而是变成了运输“货物”的板车。后来经过上级部门协调，给出“优惠政策”，384路才允许107路开通。

 

      但是，384路提出一个要求：107路不可以停靠384路的客流大站“金家屯”！

 

      金家屯，自古以来就是沈阳东部地区的大型村镇，加之周边有农业大学社区、加工厂等，客流量较大。107路无法停靠此站，自然客流惨淡，初期车隔长达30分钟。 

 

      两条线路的恩恩怨怨何时了？

 

      随着城市的发展，107路延伸至龙之梦并调整了部分站位，客流才逐步有所提升。

 

      2018年，107路正式增加了“金家屯”车站，也可以说是在开通八年后，终于恢复了本来就应该停靠的车站。

 

 

      不少网友会问，这是为什么呢？384路车主想开了？

 

      经过调查发现，金家屯车站早已没有了当年的风采，由于村落动迁改造，原有住户相继搬迁，金家屯车站早已名存实亡，107路即使增加此站，也分流不了太多的客源。而长达15公里的马宋公路上384路依然独霸一方，其霸主地位无人能撼动，所以，区区一个金家屯，384路完全可以舍弃，没必要与主管部门闹僵。另外，107路的金家屯车站与384路的车站相距约200米，并不在一起，384路的车站在路口，更加靠近客源地。而107路自从换完空调车以后，起步价就变为2元，384路起步价仍然为1元，具有票价优势。

 

      因此，107路尽管增加了“金家屯”车站，也没什么值得庆幸的，不过是大势所趋，顺水推舟，本来就属于107路的东西，八年后，无本无息的归还了而已。

 

      如果非要说是“世纪恩怨”，经过八年的时间，也相逢一笑泯恩仇了，只是在利益的问题上，没有人会轻易放手，一切终究还是回到原点。

 

      结语：

 

      如今，随着时代的进步，私营线路越来越少了，与国有线路的冲突也越来越少。但是新规划公交线路的开通并没有因此而一帆风顺，相反，各大公交企业之间的竞争、矛盾却凸显了出来。互相争夺客源、区域垄断盛行、阻碍新线路开通，成为了当今时代的主旋律。2018年，整整一年，沈阳没有开通一条大公交新线路，似乎也印证了什么。

 

      而这，正是沈阳公交的现状，真实得有点儿惨烈。