近年来，沈阳市政府为了改善市民的公交出行环境，更换了大批绿色环保的新能源和清洁能源空调公交车。冬暖夏凉的公交出行环境带给了广大乘客全新的乘车体验，也改善了公交驾驶员的工作环境。不过面对着崭新的空调公交，一些驾驶员却有苦说不出！

       沈阳的空调公交车绝大多数都是以LNG液化天然气为燃料的客车，每天按时加气也成为了公交车驾驶员工作的一部分。沈阳公交驾驶员的工资多年来一直实行绩效考核制度。也就是说，公交车每运营一公里，每拉到一名乘客，司机才会得到相应的报酬，但加气不属于营运的范畴。司机去加气，虽然付出了劳动，耽误了时间，却得不到任何报酬。为此，笔者采访了264路公交车司机，264路终点站为长客西站公交枢纽。沈阳市的公交加气站很少，为该车队加气的加气站位于于洪新城管委会，往返加气站的空行长达十余公里，此加气站要为252路、257路等8条公交线路加气，经常需要等待一小时以上才能加气。一趟加气下来，需要一个半小时以上。为了保证乘客利益，不影响线路正常运营秩序，他们只能等待一天的工作结束后才能去加气，加完气下班，已经是深夜。而他们，第二天还要凌晨起床去开始他们新一天的工作。

       更换了空调车，票价上涨至两元。同时，乘客对公交车的服务要求也有了提高，保证车内温度与车厢的整洁度也是最基本的要求。公交企业和交通局也更加重视驾驶员的服务规范。继续拿264路为例，更换空调车后，公司规定必须提前半小时到达车队进行热车，保证发车时温度达标。在午休以及站停时间要及时擦拭车辆，如果卫生，温度不达标都要进行处罚，违章，不文明服务，运行时间不准时，也同样要受到处罚。由于264路驾驶员不足，而又必须保证百分之百的出车率，司机工作七天才可以休息一天，如果私自未按规定出勤，将受到更为严厉的罚款和学习。

       264路每天要往返长客西站至沈阳北站五个来回，曾经的柴油公交车一天需要工作13个小时。而现在的燃气车辆由于动力性能较差，有时候甚至需要13小时以上，早上还要提前半小时热车，晚上下班还要耽误一个半小时的加气时间，一天工作时间达到了15个小时以上！属于严重的疲劳驾驶与加班作业。而工作七天才能休息一天 ，严重的影响了驾驶员的日常生活和身体健康。更换新车后更为严格的规章制度也让很多司机吃了“罚单”。据司机介绍，更换新车仅一个月，就有一名司机因过度劳累住院无奈辞职和两名司机因为无法忍受高强度工作而离开了。因此，264路28台车仅有3名替班司机！而沈阳的其他空调线路，哪个线路不是如此呢？

       就是这样令人无法想象的工作强度，而驾驶员的工资待遇相信大家也会好奇，沈阳公交一直是绩效工资，公里分值+节油奖+票款提成，是公交司机工资的主要部分。交通局要求空调公交必须取消节油奖或设置节油奖封顶制度，公交企业为了降低燃料成本，还要为司机戴上“油标考核”的紧箍咒。不仅仅没有了千元左右的节油奖，如果费油费气，还要按照市场价罚款，这也是很多司机不开空调暖风的主要原因，再谈票款提成，翻倍的票价使得很多乘客改乘其他交通工具出行或办理月票卡，票款的收入提升并不明显，票款提成的增加幅度面对减少的千元上下的节油奖，只能是杯水车薪！而公里分值 据笔者采访的几条线路，都没有进行调整，而空调公交故障率较高，部分线路加气更加困难甚至需要减少运营公里去加气，节油奖的取消，营运公里减少，票款提成增加不多，导致空调车驾驶员工资待遇不仅仅得不到提升，反而会减少很大一部分，264路某司机表示，曾经他可以拿到5000元左右的工资，而换新车以后一个月工作了27天只拿到了4200元。车队的年轻驾驶员，由于没有工龄，只能拿到甚至不足4000元！

       公交车驾驶员待遇低，劳动强度大 一直以来都是公交行业的一大问题，公交车司机超于常人的付出却得不到应有的回报，辛勤的工作使他们没有足够的休息娱乐的时间，使他们没有与亲人朋友聊天聚会的时间，使他们没有了健康的身体！喊了十多年的双班制到现在也没有实行，公交车司机大部分都是有家的男人，微薄的收入让他们连养家都很困难。这一系列矛盾，一系列辛酸又有几人能理解，有时候我们说司机开车抽烟吃东西，可你是否知道他可能一天都没吃饭 晚上只睡了几个小时！有时候我们说司机服务态度不好，可你是否知道他一个月的工资都交不起孩子补课费时的那种苦楚！有时候我们说司机不开启空调暖风，可你是否知道他因为费油费气被罚了几天的工资！有时候我们说等了好久还不来车，可你是否知道他因为堵车可能上厕所的时间都没有还要晚下班！

       如此的待遇，让许多公交车驾驶员对公交行业失去了信心 大量的公交车司机流失成为沈阳公交面临的最大问题，多少线路替班严重不足导致司机不能按时休息，多少线路车辆比司机多导致大量公交车无法出勤，多少线路的后面上都贴着招司机却无人应聘，一次次的“司机荒”最终受害的还是我们广大老百姓，“司机荒”带来的诸多社会问题有损的还是沈阳的对外形象，目前的沈阳公交，大部分司机疲劳驾驶，因为待遇差，导致管理无法到位，违章操作时有发生，形成了极大的安全隐患，让老百姓都没有了乘车安全感！最后，笔者认为，公交行业的发展 不仅仅要看公交车况和站务设施，更要看到公交从业者良好的精神风貌和对公交事业的热爱，所以 笔者再一次恳请上级领导以及社会各界人士，能够关心关注公交驾驶员的工作与待遇，让公交车驾驶员能够愉快的为我们可爱的沈阳，为我们一千万沈城百姓更好的服务！

       在此感谢264路部分驾驶员对笔者询问的耐心解答，帮助笔者完成了这篇文章！