沈阳公交专用道启用数日 公交优先理念渐入人心

 

2010年8月15日起，沈阳市建设了总长度近100公里的20条公交专用道，并在公交专用道安装电子警察240个，在公交车辆上安装电子监控设施，强化专用路权管理与整治。

 

半个月来，通过媒体的宣传和交警部门的努力，公交优先理念已渐入人心，很多私家车主已开始积极配合这一活动，主动避让公交车辆，侵占公交车道的现象陆续减少。

 

不过个别机动车司机对新设置的禁左标志和公交专用道不熟悉，偶尔会有误闯入的情况发生。从9月1日起，沈阳将正式对社会车辆侵占公交专用道和公交站位等违法行为进行处罚。

 

 

公交优先设施建设有序进行 部分路口增设右转匝道

 

为了改善路口交通通行环境，交警部门在路口设置了导向车道为公交车专用，以缩短公交车辆等待信号周期，提高通行效率。在文化路/五爱街、文化路/大南街等部分右转车道内，以前只允许右转车辆进入，如今右转车道已经改为公交专用道，公交车有优先进入的权力，而右转车辆是允许借用公交专用道的。可谓是“反客为主”，“公交优先”的最好体现。

 

同时，在主要路口增加渠划匝道设置，为公交车辆优先通行提供道路条件。在兴工街/建设大路路口，新修建的渠划右转车道与公交直行专用道完全分开，互不影响，深受司机的好评，这种路口匝道设施既方便右转车辆，又体现公交优先，可谓一举多得。

 

 

道路禁行公交左转例外 中央公交专用道首现沈阳

 

合理调整交通信号标识，在公交专用道内增设标志牌、标识等设施。在现有允许公交车辆左转但没有任何标识的禁左路口，陆续悬挂“公交车除外”的标识，并根据禁左设置情况进行调整。

 

建设大路全线“禁左”后，为了保证“公交优先 公交先行”的实现，所有路口只允许公交车左转。在建设大路/云峰街路口，原先的左转车道上已经去掉了左转箭头，同时清楚地印上了“公交”的字样，237、123等公交线路均在此路口顺利左转。由于是在马路中央设置了公交专用道，使得公交运行速度大大提高，显得更加人性化。

 

 

新型站牌展示风采 公交港湾秩序井然

 

为了保证公交车辆进出站秩序良好，在“云峰街”车站修建了长300余米的大型公交港湾站，并设立新式站牌、排队护栏等设施。

 

云峰街公交港湾站把原先的一个站点拆分为六个小站，每个车站间距约20米，每站停靠线路控制在2-3条，完全可以避免公交车同时进站带来上车拥挤的现象。在云峰街车站内可以看到，公交车有序进站，互不干扰，秩序井然。

 

港湾站内还设有2条车道，一条是停车道，另一条是超车道，可减少因前车滞留而影响到后面车辆出站或行驶的情况。

 

每个车站均设有排队护栏，乘客们都能自觉排队，因为良好的配套设施可使公交车顺利进站停车，乘客们不必担心因进站车辆过多、追着车辆跑而导致白白排队的情况发生。

 

新型站牌已设立在云峰街车站，站牌上除了停靠站位、首末时间外，还印有公交线路图、“公交优先就是百姓优先”等口号，并为今后电子站牌预留了接口，令人耳目一新。