2007年1月20日起，沈阳天益巴士有限公司正式收购611路公交车，同时，611路更改路号为271路，车型由华龙更换为大连一汽CA6105SQ1型客车，线路配车40台，线路改为无人售票方式，IC卡、月票有效。

长期以来市民意见较大的以个人承包方式经营的611路终于寿终正寝，沿线市民终于可以乘坐方便、舒适的大公交出行了。

回顾：611路令市民怨声载道

611路公交车原是客运集团公司下属沈海公交公司所管辖的一条公交线路，运营里程为20.5公里，共配车40台，日载客量较大。线路运营车辆1997年底上线运营，线路租赁经营合同于2002年12月31日到期。据介绍，当时由于车辆安全技术状况较好，为充分利用车辆利用率，在原经营合同的基础上，客运集团决定与其延续三年。

但是611路压车压速、开飞车、拒载IC卡及月票乘客等服务问题，在2005年愈演愈烈，并且经常出现罢线停运，还曾造成乘客骨折，拒载残疾乘客等恶劣行为。同时，611路车质状况极差，部分车辆车皮、天棚围板腐烂，地板磨损严重等，存在极大的安全隐患。611路的服务质量令乘客怨声载道，而其达不到安全标准的车况也令人担忧，客运集团最终决定于2005年底与其解除经营合同。

进展：611路私变公一波三折

对于解除经营合同，611路的车主并不赞同，他们认为车辆的报废期为10年，所以根据合同应到2007年底，如果提前终止合同，客运集团必须要给予相应的补偿，双方对此无法达成一致。2006年4月，无可奈何的客运集团将611路车主告上法庭。

一审判决后，东陵区人民法院判决611路下线，驳回客运集团要求收回车辆的诉讼。但611路车主对判决并不满意，向沈阳市中级人民法院提起上诉。经过法院多次调解，去年12月14日，611路和客运集团终于达成和解。按照《民事调解书》规定：客运集团同意付给郭艳玲（611路一车主）补偿费1万元，郭在收到补偿款次日起停止在611线路上的经营活动；双方自愿放弃其他诉讼请求。

2007年1月，沈阳天益巴士公司陆续收回611路40台车的运营权。

结果：611路下线 271路上岗

611路的收购一波三折，2007年1月17日，在611路停运1天之后，康福德高巴士公司从206、207、208、220等线路上抽调10台备车临时代运611路，车隔为20分钟，IC卡、月票有效。

天益巴士方面，目前正在积极筹备新271路的上线，1月20日将正式取代611路，以崭新的面貌迎接市民。线路正式运营后，为无人售票车，公交IC卡及各种月票都可以正常使用，上车投币票价为1元。车隔时间高峰5-6分钟，平峰7-8分钟。线路的首末车时间不变，两边终点站都是6：00－19：00。

同时，为方便市民出行，在总体不改变原有611线路走向的基础上，原终点站将由“沈阳站北”延长一站至“沈阳站”（民族南街沃尔玛超市东侧），与232路、221路、246路在一起，原“沈阳站北”车站移至中山路停靠。

请乘客周知。